Az eltitkolt igazság: a Boeing tudott a végzetes UPS-géphibáról

Egy 2023 novemberében, Kentuckyban lezuhant UPS MD-11F teherszállító repülőgépen kritikus szerkezeti hibát találtak a nyomozók, amelynek veszélyeiről a Boeing már 15 évvel korábban tudott hasonló típusoknál. A balesetben 15 ember vesztette életét, köztük a háromfős személyzet és 12 helyi lakos, miután a gép egyik hajtóműve felszállás előtt levált a szárnyról, és a gép irányíthatatlanul zuhant egy ipari területre.

Korábbi repedések figyelmeztettek

Az amerikai közlekedésbiztonsági hivatal (NTSB) szerint a hajtómű-felfüggesztésben fáradásos repedések keletkeztek, amelyeket ugyanilyen típusoknál már négy alkalommal is észleltek 2011 előtt. Akkor a Boeing saját vizsgálatát követően azt állapította meg, hogy a hiba „nem jelent repülésbiztonsági kockázatot”. Bár a cég figyelmeztető szervizlevelet is kiadott az üzemeltetőknek, kötelező javítást nem írt elő, csupán ötévente vizsgálatot javasolt az érintett alkatrészre.

Felhívás, amit nem volt kötelező betartani

A karbantartási kézikönyvben módosított ellenőrzési eljárásokat és egy továbbfejlesztett csapágyalkatrészt is ajánlottak, ám ezek egyikét sem tették kötelezővé. Szakértők szerint érthetetlen, hogy egy ilyen létfontosságú szerkezeti elem hibája esetén a gyártó nem kötelezte az üzemeltetőket a javításra. A hajtómű-felfüggesztés alapvető a szárnyak és a hajtóművek összekapcsolásában, a gép minden terhelést ezen keresztül visz át.

Újabb botrányok a Boeingnél

Az utóbbi években többször is előkerültek a Boeing belső folyamatai, miután a 737 MAX szoftverhibája két katasztrófát okozott 2018-ban és 2019-ben, összesen 346 áldozattal. 2024 elején egy vadonatúj 737 MAX egyik ajtója is leszakadt felszállás után. A cég közölte, hogy folyamatosan támogatja az NTSB vizsgálatát, és együtt érez az áldozatok hozzátartozóival. Az ügy kivizsgálása még folyik, végső jelentés egyelőre nem készült el.

2025, adrienne, www.bbc.com alapján