Engedély nélkül nincs robotaxi
A Kaliforniai Közüzemi Bizottság egyértelművé tette: a Tesla nem szállíthat utasokat közutakon önvezető autóval, sem fizető, sem ingyenes utasként – kizárólag emberi sofőr vezethette járműveit. Bár rendelkeznek egyfajta charter-parti szállítási engedéllyel, amit általában limuzincégek vagy városnéző társaságok használnak, ennek értelmében csak hagyományos, sofőr által vezetett autókkal végezhetnek személyszállítást.
Barátoknak és családnak menne a szolgáltatás
A Tesla értesítette a kaliforniai hatóságokat, hogy szeretné kiterjeszteni szolgáltatását a dolgozók barátaira, családtagjaira, sőt kiválasztott civilekre a teljes öböl térségében – de ezt is csak nem önvezető, sofőrrel közlekedő autókkal teheti meg. A helyi közlekedési felügyelet szerint 2014 óta rendelkeznek önvezető tesztelési engedéllyel, ám ez kizárólag gyári tesztpilótákkal engedélyezett, utasokat pedig nem szállíthatnak pénzért.
Ez különösen szembetűnő, ha összehasonlítjuk azzal, ami Austinban (Texas) történik: ott már elindították a robotaxi tesztszolgáltatást Model Y autókkal, a legújabb MI-szoftverrel felszerelve, napközben, jó időben, 65 km/h sebességkorlátozással, meghívott felhasználók számára. Mégis, minden autóban ott ül egy Tesla-dolgozó „biztonsági felügyelőként”, és a járművek további távoli felügyelet alatt állnak.
Komoly félreértés a kommunikációban
Bár állítólag a Tesla már június utolsó hétvégéjén kiterjesztené San Franciscóra a zártkörű robotaxi teszteket, a helyi önkormányzat tagjai kifogásolják, hogy erről nem kaptak hivatalos értesítést. Stephanie Moulton-Peters, Marin megye vezetője, nagyobb átláthatóságot sürget a Tesla részéről, Brian Colbert pedig egyenesen csalódottságának adott hangot az információhiány miatt.
Fontos megjegyezni, hogy a Waymo – amely jelenleg messze a legelőrébb tart a robotaxi piacon – minden szükséges engedélyt beszerzett még azelőtt, hogy elindította volna Kaliforniában utasszállító szolgáltatását. Így 2023-tól hivatalosan, díjazás ellenében működtet önvezető járműveket. Ennek fényében különösen látványos a Tesla eltérő stratégiája.
Tesla-botrány az önvezető rendszerek bizonytalansága miatt
A kaliforniai gépjármű-felügyelet továbbá azzal is megvádolta a Teslát, hogy félrevezető módon reklámozza az Autopilot és Teljes Önvezetés (Full Self-Driving) néven illetett rendszereit. Bár ezek jelenleg Felügyelt Teljes Önvezetés (FSD Supervised) néven futnak, a használati útmutató szerint továbbra is megkövetelik a folyamatos figyelmet és a volán kézben tartását. Mégis, a Tesla által megosztott felhasználói videók sokszor teljesen kéz nélküli vezetést mutatnak be.
Ennek következtében a hatóságok szigorúbb fellépést fontolgatnak, akár a Tesla kaliforniai értékesítési engedélyének felfüggesztésével is, mivel a vállalat tevékenysége és kommunikációja továbbra is folyamatos kérdéseket vet fel az önvezető közlekedés szabályozása körül.
