Adatgyűjtés hozzájárulás nélkül
Az OnStar Smart Driver funkciója révén – amelyet a vezetési szokásokat mérő önértékelő eszközként hirdettek, nem adatgyűjtő megoldásként – a GM hárommásodpercenként részletes helymeghatározási és a vezetési viselkedésre vonatkozó adatokat gyűjtött be. Ezeket az információkat harmadik feleknek, így fogyasztói jelentéseket készítő cégeknek adták el, amelyek aztán biztosítóknak továbbították, gyakran magasabb biztosítási díjakhoz vagy a biztosítási fedezet megtagadásához vezetve.
Új szabályok a fogyasztók védelmében
Az FTC ötéves tiltást rendelt el: a GM nem adhatja át a fogyasztók helymeghatározási és vezetési adatait fogyasztói jelentéseket készítő cégeknek. Emellett húsz éven keresztül a GM-nek minden alkalommal világos, kifejezett hozzájárulást kell kérnie az adatok gyűjtéséhez, használatához vagy megosztásához, kivéve sürgősségi helyzetekben.
Teljesebb hozzáférés és törlési lehetőség
Az amerikai fogyasztók ezentúl kérhetik adataik másolatát, illetve törlését, és letilthatják a pontos helyadatok gyűjtését, valamint lemondhatnak a vezetési magatartásuk rögzítéséről is. A GM szerint az új rendelet több lehetőséget, átláthatóságot és irányítást ad a járműtulajdonosok kezébe.
Más cégek sem maradtak ki
2025 januárjában a texasi főügyész pert indított az Allstate ellen is, amely több mint 45 millió amerikai menetadatait gyűjtötte és értékesítette. Egyes autógyártók – többek között Toyota, Lexus, Mazda, Chrysler, Jeep, Dodge, Fiat, Maserati és Ram – szintén érintettek voltak az adatok továbbításában az Allstate-nek és leányvállalatának, az Aritynak.
