Száguldás, terepezés és high-tech belső
Az adaptív légrugózás és a Porsche Torque Vectoring Plus rendszer gondoskodik arról, hogy a Cayenne Turbo Electric ne csak a versenypályán, hanem a hétköznapi közlekedésben vagy akár extrémebb terepen is otthonosan mozogjon. Mindkét változat – az alap és a Turbo – összkerékhajtással, állítható futóművel és különböző menetmódokkal érkezik, így a vezetési élmény minden helyzetben garantált.
Üdítően gyors töltés, kiemelkedő hatótáv
A Porsche a Cayenne Electricben használja először a 113 kWh-s nagyfeszültségű akkumulátort, amellyel a hivatalos hatótáv 640 km egy töltéssel. A 800 voltos technológia a Taycanból már ismert, a töltés csúcsteljesítménye 390 kW, amely ideális körülmények között 400 kW-ra is emelkedhet. Ez 10–80 százalékos töltést mindössze 16 perc alatt, illetve 320 km-nyi hatótávot 10 perc alatt jelent – természetesen a leggyorsabb DC töltőn.
A technológia és a kényelem új szintjei
A Cayenne Electric belső tere is jelentős újítást hoz. Az új, ívelt Flow Display középen kap helyet, mellette egy 14,25 colos digitális műszercsoport és egy 14,9 colos opcionális utasoldali kijelző. Az AR head-up display 221 cm képátlójú virtuális kijelzőt vetít a vezető elé, miközben az MI-vel felturbózott hangvezérlés már az összetett, kapcsolódó kérdéseket is megérti, és párbeszédes stílusban válaszol.
A digitális ökoszisztéma játékokat, streaminget és harmadik felektől származó új alkalmazásokat is támogat, bővítve a szórakozási lehetőségeket az autóban.
Továbbra is lesz benzines és hibrid Cayenne
A Porsche kínálatában továbbra is elérhető marad a belső égésű motorral vagy hibrid hajtással szerelt Cayenne is. Az alapmodell ára Magyarországon várhatóan 39 millió forintról, a Turbo változaté 61 millió forintról indul. Az Egyesült Államokban 39,5 millió forintnak, illetve 59 millió forintnak megfelelő összegeket kell majd fizetni.
