Négy motor, M-specifikus technológia
A BMW az új, elektromos M-modellben teljesen új alapokra helyezi a teljesítmény-leadást. Külön motort kap mind a négy kerék; ezek az első és hátsó hídon párhuzamosan dolgoznak, mindegyik saját váltóval és elektronikával, amelyeket egyedi vezérlés irányít. A szupersportos vezetési élményt a BMW M Dynamic Performance Control szoftvere biztosítja, amely a jelenlegi M-modellekhez viszonyítva nagyságrendekkel gyorsabb reakcióidőt produkál. Ez a fejlesztés lehetővé teszi a villámgyors, precíz tapadás-szabályozást, új szintre emelve a vezetés dinamikáját.
Nagy teljesítményű akkumulátor és egyéni hangolás
A hosszú hatótávért egy, kifejezetten az M-modellekhez tervezett, nagyfeszültségű akkumulátor felel. A csomag várhatóan legalább 100 kWh kapacitású lesz, az új, hengeres cellák pedig optimalizálják a teljesítmény-leadást, miközben a tömeg alacsony marad. A cellák belső ellenállása csökkent, így nagyobb teljesítménysűrűség érhető el. Mindebből fakadóan nemcsak gyorsabb lesz az autó, hanem tartósabb is a nagy terhelések mellett. A BMW már most új etalont akar állítani, akár versenypályán, akár közúton.
Fenntarthatóság és vezetési élmény
Az új platform nemcsak gyors, hanem fenntartható is – a BMW az M Neue Klasse gyártásánál a karbonszál helyett természetes rostú, Bcomp nevű anyaggal minimalizálja a károsanyag-kibocsátást. Ez az alternatíva 40 százalékkal kevesebb szén-dioxidot termel az előállítás során, mégis megőrzi a szükséges szilárdságot és könnyűséget.
Klasszikus M-érzés, modern módon
Hogy az elektromos M-ek ne veszítsenek a karakterükből, a BMW bevezeti a szimulált váltás funkciót: a kormányon lévő fülekkel lehet „váltani”, azaz a gázreakciókat és a regeneratív fékezést könnyedén lehet hangolni. Akinek nincs rá szüksége, bármikor ki is kapcsolhatja ezt az üzemmódot. Az új elektromos M-modell így nemcsak a BMW, hanem az elektromos sportautók világában is mérföldkő lehet.
