Az EV-láz: rekordok és kérdőjelek
Az elektromos autók eladásai soha nem látott magasságokba emelkedtek a harmadik negyedév végére, amit jelentősen befolyásolt az Egyesült Államokban szeptember 30-án véget érő, 2,7 millió forintos szövetségi adókedvezmény. Sokan még az utolsó pillanatban vásároltak autót, így a Tesla történetének legnagyobb negyedévét produkálta: 497 099 eladott autóval, ami 29%-os növekedés az előző negyedévhez, és 7%-os emelkedés az egy évvel korábbi időszakhoz képest. A Ford, a General Motors és a Hyundai is rekordszámokat jelentett. A Rivian is növelte eladásait: 13 201 autót értékesített, szemben a második negyedév 10 661, illetve az első negyedév 8 640 darabjával.
Ugyanakkor már most látszik, hogy a piac bizonytalanabbá válhat a támogatás megszűnésével. A Rivian már csökkentette eladási várakozásait 2025-re, és szakértők szerint más gyártók is követhetik. Az autógyártók fő dilemmája jelenleg az, hogyan szabaduljanak meg a készleteiktől az új, 2026-os modellek megérkezése előtt – mindezt úgy, hogy a nyereséget megtartsák, vagy legalább a veszteségeket ne mélyítsék tovább.
Állami támogatások sorsa: politikai játszma?
Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma idén 321 tiszta energiás projektet törölt, összesen közel 2800 milliárd forint értékben. Ennek jelentős része Kaliforniát érintette, ahol 830 milliárd forintnyi támogatás esett ki, köztük egy 240 milliárdos okoshálózati program, amely országos mintává válhatott volna. Colorado, Illinois, Massachusetts, Minnesota, New York és Oregon is százmillió dolláros veszteséget könyvelhettek el.
Külön figyelmet érdemel, hogy ezek zömmel olyan államokban történtek, amelyek a legutóbbi választáson Kamala Harrisre szavaztak, de még a hagyományosan demokrata államokban is voltak projektek, amelyek politikai kapcsolatok révén maradtak életben. Mindez azt sugallja, hogy az állami támogatásokra továbbra sem lehet üzleti alapon stabilan számítani, különösen a startupok esetében.
Toyota új stratégiája: a startupok minden szintjén jelen lenni
Különösen izgalmas lépést tett a Toyota, amikor létrehozta a Toyota Invention Partners Co.-t, közel 250 milliárd forint alaptőkével, illetve növekedési fázisban lévő vállalatokat támogató Woven Capital újabb, 290 milliárd forintos alapját is elindította. Az új stratégia lényege, hogy nemcsak a már kiforrott vállalatokat, hanem a legkorábbi innovációs ötleteket is támogatják, végigkísérve a startupokat a teljes érettségig.
Startup befektetések: világ körüli pénztánc
Világszerte izgalmas befektetések zajlanak: a svéd Einride, amely elektromos és önvezető teherpodjairól ismert, friss, közel 36 milliárd forintos tőkét vont be, amelyben részt vett a kvantumszámítástechnikával foglalkozó IonQ is. Bár ez jelentős összeg, jóval elmarad a néhány éve kapott 180 milliárd forintos tőkebeáramlástól. Az Electroflow olcsóbb LFP akkumulátorokat fejleszt, miközben a kaliforniai Flai MI-alapú megoldásokat kínál autókereskedések számára. Az Egyesült Államok állama is egyre gyakrabban szerez részesedést stratégiai cégekben: például a kanadai Lithium Americas és a General Motors közös nevadai lítiumbányájában 5%-os tulajdont szereztek egy 830 milliárd forintos újragondolt állami hitelért cserébe.
A brit Jaguar Land Rovernek a kormány 730 milliárd forintos garanciát adott, hogy helyreállítsák a gyártást egy kibertámadás okozta leállás után. Eközben a Wave Function Ventures nevű, deep-tech startupokat támogató kockázatitőke-alap is sikeresen jutott új forrásokhoz.
Egyéb érdekességek – drónbalesettől MI-s futárokig
Néhány figyelemre méltó esemény: két Amazon Prime Air szállítódron ütközött egy daruval, amit jelenleg szövetségi szervek vizsgálnak. A DoorDash már évek óta fejleszti saját intelligens futárját, amely immár önállóan is képes közlekedni utakon és járdákon. A Faraday Future Los Angeles-i székházában kigyulladt egy elektromos SUV, míg Chicago e-bike startupjainak helyzetét szigorította a szabályozás.
A Waymo önvezető autói New Yorkban kaptak kísérleti engedélyt, a kanadai WestJet légitársaság pedig 1,2 millió utas adatainak kiszivárgását jelentette. A Zoox az amerikai fővárosban indítja útnak tesztjárműveit. Az MI-alapú, energiahatékony, eszközön futó feldolgozásra specializálódott startupok – amelyek az Intel érdeklődését is felkeltették – egyre nagyobb teret nyernek.
Kitekintés
Összességében elmondható, hogy a járműipar és az energiaszektor radikális átalakuláson megy keresztül: céges óriások, startupok, a kormányzati támogatások változásai és az MI-alapú innovációk egyszerre formálják a következő éveket. Aki most jól választ partnert, akár egy egész piacot is átrajzolhat.
