Az elektromos F-150 vége, irány az új piac
A Ford nemrég leállította a tisztán elektromos F-150 Lightning (Villám, F-150 Lightning) pickup gyártását, mert a kereslet jóval alulmúlta a várakozásokat, a költségek elszálltak, és a jogszabályi környezet is változik. Az új verzió, az F-150 Lightning EREV már benzinmotorral is készül, amely menet közben tölti az akkumulátort. Emellett több kisebb elektromos és hibrid modellel bővítik a kínálatot, hogy versenyképesek maradjanak.
Az akkumulátoros tárolásé a jövő
A Ford 2027 végéig évente legalább 20 GWh-nyi energiatároló kapacitást szeretne piacra vinni — ez messze elmarad a Tesla tempójától, ahol egyetlen szerződés 2024-re 15,3 GWh-nyi akkumulátorkapacitást jelent. A nagy energiacégek és fogyasztók is egyre inkább akkumulátorokat használnak, mivel a nap- és szélenergia termelése folyamatosan ingadozik. Az energiatárolók a feleslegben termelt áramot eltárolják, majd visszaadják a hálózatnak vagy az adatközpontoknak, amelyeknek éjjel-nappal szükségük van áramra.
Gyors megoldás, olcsóbban
Az elemzések rámutatnak, hogy azok az adatközpontok, ahol nincs helyszíni erőmű, hosszú távon egyszerűen nem életképesek. Mivel új erőművet építeni drága és lassú, a Ford szerint a nagy akkumulátoraik gyorsabb és olcsóbb megoldást kínálnak, ráadásul az üzemeltetésük még a gázgenerátoroknál is gazdaságosabb lehet.
