Kilenc perc alatt minden elintézhető
A kilencperces töltés hátterében a BYD második generációs Blade akkumulátora áll, amelyet idén márciusban mutatott be a gyártó, és amely lehetővé teszi az ilyen ütemű töltést. A töltőhálózatot folyamatosan fejlesztik: jelenleg mintegy ötezer villámtöltő-állomás működik, az év végéig pedig húszezer telepítését tervezi a BYD.
Nem hagyható figyelmen kívül, hogy a KFC Kína legnagyobb gyorsétterem-hálózata, közel 13 000 helyszínen, mintegy 2 500 városban működik. Ezáltal szinte mindenhol elérhető a rendszer, elsősorban a városokban dolgozó, elfoglalt, menet közben étkező kínaiaknak szánva.
Digitális rendelés és okos funkciók
Az együttműködés egyik újdonsága, hogy a BYD okos rendelési funkciót vezet be, amelynek segítségével a jármű fedélzeti rendszeréből lehet KFC-t rendelni, sőt az útvonaltervezőben már előre láthatók az integrált töltővel rendelkező éttermek. A szolgáltatás először a Fangchengbao Ti7 (Formula Leopard Titánium 7 [Formula Leopard Titanium 7]) SUV-modellben debütál, és fokozatosan terjesztik majd ki más BYD-modellekre is.
Az elektromos autópiac kihívásai Kínában
A BYD-nál az eladások az első negyedévben is kiemelkedőek voltak – több mint 367 ezer autót értékesítettek Kínában –, de a piaci környezet nehezebbé vált: a fokozódó verseny, a túlkínálat és a 2026-tól csökkenő állami támogatások miatt a cég részvényei egy év alatt 20%-ot estek. Ennek ellenére a BYD megőrizte piacvezető szerepét.
Továbbá Kína gyorséttermi piaca elképesztő iramban nő: 2025-ben már 2 470 milliárd forintra becsülik az értékét. A KFC eladásai is növekedtek, az üzemeltetési nyereség 8%-kal emelkedett ugyanebben az időszakban. A gyors életvitel, a városi életforma és az ételkiszállító alkalmazások még inkább a mindennapok részévé tették a gyorséttermeket, így az új koncepció várhatóan gyorsan népszerű lesz.
