Új irányvonal: vissza a benzinhez és a hibridekhez
A Ford erőteljesen fordul a benzines és hibrid modellek felé, de emiatt rövid távon elbocsátásokkal is számolni kell, például a Kentuckyban működő, közös tulajdonú akkumulátorgyárban. A vállalat célja, hogy 2030-ra globálisan autóinak fele hibrid, hosszabb hatótávú elektromos vagy tisztán elektromos legyen, a jelenlegi 17%-ról. Az átalakítás során 3200 milliárd forintnyi tétel a törölt elektromos modellekhez kapcsolódik, 2260 milliárd forint az akkumulátorgyártó partnerrel, a dél-koreai SK Onnal végbemenő együttműködés lezárásához kötődik, míg további 1880 milliárd forint programköltségeket takar.
Gyenge kereslet, változó szabályozás: dráma az EV-piacon
Az autóipar elektromos modellek felé tartó lendülete megtört: az USA-ban novemberben körülbelül 40%-kal esett vissza az elektromos autók értékesítése, miután lejárt a 2,8 millió forintos szövetségi adókedvezmény. Donald Trump döntései miatt csökkent az állami támogatás, lazultak a károsanyag-kibocsátási szabályok, így a gyártók inkább benzineseket gyártanak tovább.
Az F-150 Lightning bukása, új stratégiák
A Ford 2022-ben nagy felhajtással indította az F-150 Lightning gyártását, de a várakozásokkal ellentétben az autóból az idei évben eddig csak 25 583 példány kelt el, 10%-os visszaesést mutatva. Az utód, a T3 teljes egészében lekerült a napirendről, helyette 2029-től új benzines pickupok készülnek Tennessee-ben.
A Ford a második generációs elektromos autók teljes kínálatát elkaszálta, és kisebb, megfizethetőbb modellek fejlesztésébe kezd. Az első ilyen, körülbelül 11 millió forintos árú, közepes méretű elektromos pickup 2027-ben debütál a louisville-i üzemben.
