A Tesla álma, amit a Xiaomi valóra vált
Egészen pontosan 2014-ben jelentette be a Tesla, hogy fejleszt egy kígyószerű, robotikus töltőt, amely automatikusan kicsúszik a falból, és magától csatlakozik az autóhoz. Egy évvel később működő prototípust is mutattak be, de a projektből végül semmi sem lett: a megvalósítás túl bonyolultnak, drágának és kockázatosnak bizonyult. Ettől függetlenül a Xiaomi most olyan technológiát vitt piacra, amely valóban működik, ráadásul elég kompakt ahhoz, hogy bármelyik kínai garázsban elférjen.
Séta helyett ügyintézés – így lesz könnyebb a töltés
A Xiaomi rendszere nem igényel semmilyen parancsot vagy manuális beavatkozást. A tulajdonosok egyszerűen leparkolnak, és kész: a robotkar automatikusan felismeri az autót, csatlakoztatja a töltőt, majd a töltés végeztével vissza is csomagolja a csatlakozót a tárolójába. Opcióként arra is van lehetőség, hogy okostelefonról indítsuk el a töltést, ha az autó már a parkolóban áll.
Versenyfutás a töltési kényelemért
Az autógyártók világszerte dolgoznak azon, hogy megszabadítsák a felhasználókat a kézi kábelcsatlakoztatástól. Nemrégiben a Porsche is megmutatta saját vezeték nélküli töltőpadját, amelynél elég, ha az autó rááll, és máris megkezdődik a töltés. Kínában a Li Auto és az Aito is hasonló robotkaros töltőrendszert fejleszt, amely főleg a nyilvános töltők használatát egyszerűsítené.
Közelebb a jövőhöz
Mivel a modern elektromos autók már rendelkeznek a robotkarokkal való kommunikációhoz szükséges érzékelőkkel, logikus lépés, hogy az önműködő töltés lesz a következő nagy dobás az elektromos autózásban. Bár ez a technológia elsőre drágának és bonyolultnak tűnik, könnyen lehet, hogy pár hónapon belül Kínában már mindennapossá válik az automatikus, kábelmentes villanyautó-töltés.
