A születésnapi szakítás és a mesterségesintelligencia-viták
A két milliárdos közötti törést 2015 nyarán egy születésnapi buli mélyítette el, amikor Page azzal vádolta Muskot, hogy az emberi faj érdekeit helyezi előtérbe a jövő digitális lényeivel szemben. A vita középpontjában a mesterséges intelligencia lehetséges veszélyei álltak. Emiatt elkerülhetetlen szakítás következett, amely azóta is meghatározza üzleti kapcsolataikat.
Bár a személyes viszony évek óta fagyos, a két óriásvállalat összefonódása nem csökkent, sőt. A Google 2015-ben 328 milliárd forintnak megfelelő összeget fektetett a Musk vezette rakétaipari vállalkozásba. Ez a befektetés mára kiválóan megtérült, hiszen a SpaceX tőzsdei bevezetésével a Google történetének egyik legjövedelmezőbb magánpiaci befektetésévé vált.
A mesterséges intelligencia frontján is folytatódik a párharc
Musk annak idején az OpenAI-t kifejezetten azért hozta létre, hogy ellenpólust képezzen a Google DeepMind dominanciájával szemben. Szerinte, ha nincs ellensúly, a Google egyeduralomra tehet szert a technológia világában. Musk nemcsak alternatívát akart teremteni, hanem el is csábította a DeepMind egyik vezető kutatóját, Ilya Sutskevert, aki azóta is meghatározó szereplője az MI-fejlesztéseknek; később az OpenAI a Google Cloud ügyfele is lett.
Mindeközben a SpaceX egyre nagyobb szeletet hasít ki az MI-alapú szolgáltatásokból. Alig néhány hete jelentették be, hogy a Google a következő 32 hónapban több mint 33 milliárd forintot fizet havonta a SpaceX-nek mesterségesintelligencia-kapacitások bérléséért, jelentősen növelve ezzel a rakétavállalat MI-üzletágának bevételét. Ez szerepcserét is jelképez: ma már a SpaceX is felhőszolgáltatóként segíti a Google-t.
Autonóm járművek, robotaxisok és szenzorvita
Az autonóm járművek frontján szintén évek óta tart a rivalizálás a két cég között. A Google Waymo nevű robotaxi-szolgáltatása jelenleg már heti 500 ezer fizetős utazást teljesít 11 amerikai városban. Ezzel szemben a Tesla csak mintegy 50, robotaxinak jelölt járművet üzemeltet, főleg Austinban. Musk gyakran kritizálja a Waymo lidar-alapú szenzorait, miközben a Tesla olcsóbb kamerarendszerekkel, de kevesebb sikerrel próbál előretörni a teljesen önvezető autók piacán. Emiatt a Tesla fejlett vezetéstámogató rendszere évek óta nem vált teljesen felügyelet nélkülivé.
Felhőszolgáltatási együttműködésből szuperüzlet
2021-ben a Google Cloud és a SpaceX fontos szerződést kötöttek: a SpaceX Starlink műholdas internetrendszere a Google privát optikai hálózatát használja a felhős infrastruktúra elérésére. Már akkor is több mint 1 500 Starlink műhold keringett, közel 500 ezer előfizetővel. A megállapodás hétéves együttműködést irányzott elő, és mindkét félnek jelentős előnyöket hozott.
A legújabb fejlemény, hogy a SpaceX a Google számára nyújt most MI-kapacitásokat, ezzel tovább mélyítve az együttműködést és növelve a SpaceX MI-ágazatának versenyképességét is. Ez jelentős stratégiai szerepet biztosít mindkét vállalatnak a technológiai piacon.
Magánélet, botrányok, politikai átrendeződések
Egy rövid kitérő erejéig személyes szálak is bonyolították a cégek kapcsolatát: 2021-ben egy pletykált, de később több forrás által tagadott, Muskhoz és Brin volt feleségéhez kötődő állítólagos viszony került a figyelem középpontjába. Bár többen tagadták a románcot, a botrány újabb feszültségeket teremtett a milliárdosok között, és Brin válásáról szóló döntésében is részben ez játszott szerepet.
Összegzés: A Google és a SpaceX bár vetélytársak, egymás legfontosabb üzleti partnerei lettek
Musk és Page személyes kapcsolata talán soha nem áll helyre, cégeik viszont stratégiai értelemben ma már érdekeikben összefonódva, ugyanakkor versengve működnek. A Google számára a SpaceX minden idők egyik legnagyobb befektetése lett, miközben a SpaceX komoly bevételre tesz szert a Google-lal való együttműködésből, főként az új MI-infrastruktúra bérbeadásával. A két nagyhatalom vetélkedése mellett elkerülhetetlen lett a szoros üzleti összefonódás – a technológia fejlődése mindkét vállalatot új magasságokba emeli.
