Virtuális erőművek: az elektromos autók új szerepe
A GM több mint 250 000 villanyautóját már úgy alakította át, hogy azok kétirányú töltésre képesek, vagyis energiát képesek visszatáplálni a hálózatba. Ez az úgynevezett jármű-hálózat technológia (vehicle-to-grid, V2G) lehetővé teszi, hogy a parkolóban álló autók, amelyek éjszakára otthon vannak, mintegy óriási közös akkumulátorként viselkedjenek, és segítsenek egyensúlyban tartani az energiatermelést, amikor a hálózat nehéz időszakon megy keresztül. Ehhez nem kell új hardver, elég egy szoftverfrissítés: a GM most gördíti ki ezt a fejlesztést azok számára, akiknél már megvan a megfelelő otthoni töltőrendszer. Michiganben már fut a pilotprogram: 30 dolgozó otthonában tesztelik, hogyan teljesít az új rendszer, a jövőben pedig több mint 52 000 autót vonnának be csak egyetlen nagyváros környékén.
Új partnerkapcsolatok és MI által generált energiaéhség
A vállalat országos energiaszolgáltatókkal tárgyal, hogy a felhasználók számára is elérhető legyen a visszatáplálásból származó extra bevétel vagy kedvezmény. Az MI terjedése felfelé hajtja a villamos energia árát; a koncepció kifejezetten ezt az igényt célozza.
Forradalmi akkumulátorok: amerikai nátriumion az élvonalban
A GM következő lépése, hogy új típusú akkumulátorokkal dolgozik: a nátriumion-technológia 20 éves élettartamot és olcsóbb üzemeltetést ígér. Ezek az akkuk helyi alapanyagokból készülnek, hűtés nélkül működnek, egyszerűbbek a jelenleg elterjedt lítium-vas-foszfátos (LFP) típusoknál, és kifejezetten az energiatárolásra optimalizálták őket. A cégnél már 55 Celsius-fokos hőségben is biztató eredményeket mértek a prototípusokon.
Gigantikus befektetések és új alkalmazások
A GM közel 330 milliárd forintot különített el az új akkumulátorkémia kidolgozására, amely révén 2028-tól indulhat a kísérleti gyártás. Az új tárolókat már egy startup, a Peak Energy segítségével fejlesztik. A vállalat szerint ezzel áttörést érhetnek el az energiasűrűség növelésében, miközben olcsóbb és megbízhatóbb energiahálózatot teremthetnek.
Egyetlen alkalmazás mindent visz
Az új Energy Pass szolgáltatás célja, hogy egyetlen telefonos alkalmazásban elérhetővé tegye szinte az összes gyors- és normál töltőt az USA-ban, legyen az Tesla, IONNA, Electrify America, ChargePoint vagy EVgo. Ez a rendszer már most az összes DC gyorstöltő mintegy 70%-át lefedi.
Az ügy egyre több kérdést vet fel: vajon az autógyártók vagy az energiaszolgáltatók lesznek az energiagazdálkodás új királyai?
