Az egekben a repülőjegyárak – tényleg a kerozin a főbűnös?

Növekvő kereslet, csökkenő kínálat

Az utazási kedv sem csökkent: a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség adatai szerint januárban közel 4%-kal több utas repült, mint egy évvel korábban, miközben a légi teheráru iránti kereslet visszaesett. Eközben a térségben zajló háború miatt több légitársaság járatokat töröl vagy teljesen leállítja működését, így a kínálat tovább szűkül – a repülőjegyek ára emiatt szinte biztosan emelkedni fog.

A drágulás árát az utas fizeti meg

A kerozin ára olyannyira elszállt, hogy már az amerikai autósok is megérzik az üzemanyagárakat a benzinkutaknál. Az elemzések szerint a légitársaságok kiadásaiban a kerozin költsége a teljes összeg kb. 25–30%-át teszi ki, így a mostani áremelkedések akár 2080 milliárd forinttal (5,8 milliárd dollárral) is növelhetik az Egyesült Államok négy legnagyobb légitársaságának idei költségeit.

Tőzsdei pánik és borús kilátások

A vezetők még nem jelentették be nyíltan a jegyárak emelését, de a United Airlines vezérigazgatója, Scott Kirby már jelezte, hogy a növekvő üzemanyagárak rövid idő alatt beépülnek a repülőjegyárakba. A légitársaságok tőzsdei árfolyamai péntek délután meredeken estek: a Delta 4,25%-kal, az American 5,3%-kal, a United 3,75%-kal, a Southwest 6,5%-kal, míg az Alaska Airlines 3,3%-kal zuhant – jóval nagyobb mértékben, mint az S&P 500-as index 1%-os mínusza.

2025, adrienne, www.fastcompany.com alapján