Az Autopilot-botrány: a Tesla hadat üzen a kaliforniai hatóságoknak

A Tesla beperelte a kaliforniai Közlekedési Hatóságot (DMV), miután az megtiltotta az Autopilot és a Full Self-Driving elnevezések használatát az autók értékesítésekor. A hatóság egy adminisztratív bíró döntésére hivatkozva arra kötelezte a Teslát, hogy pontosítsa marketingüzeneteit, különben elveszítheti értékesítési engedélyét. Bár a cég a közelmúltban módosította az elnevezést „Full Self-Driving (Supervised)” formára, így elkerülte az eltiltást, a jogi csata most teljes erővel folyik.

Vita az Autopilot jelentésén

A DMV szerint a Tesla olyan kifejezéseket használt, amelyek azt a benyomást kelthették, hogy autóik képesek emberi felügyelet nélkül közlekedni. Emiatt a hatóság félrevezetőnek minősítette a reklámot. A Tesla azzal védekezik, hogy soha nem bizonyosodott be, hogy a vásárlók valóban összezavarodtak volna, és minden vásárlás előtt egyértelmű figyelmeztetésekkel tájékoztatják az autók nem teljesen autonóm működéséről.

Autonómiába vetett jövő

Idővel a Tesla a teljes önvezetésben látja a jövőjét, Elon Musk régóta ígéri, hogy autóik maguktól, robottaxiként fognak szolgáltatást nyújtani. A tavalyi eladáscsökkenés után most a kétüléses Cybercab-bel próbálnak ismét sikert aratni, amelyet már Austinban, Texasban is tesztelnek.

Jogviták és új stratégiák

Miközben a cég a hatóságokkal harcol, idén elveszített egy 89 milliárd forintos pert egy 2019-es Model S-baleset nyomán, főként az Autopilot és a Full Self-Driving kifejezések miatt. Ráadásul nemrég törölték az alap Autopilot-funkciót a Model 3 és Model Y új modelljeiből, az FSD (Supervised) szolgáltatást pedig előfizetéses rendszerbe helyezték át.

2025, adrienne, www.engadget.com alapján