SUV-külső, nagyobb hatótávolság
A Nissan teljesen új platformra helyezte az autót, amelyet a Nissan Ariyával (Ariya) közösen fejlesztett. A 75 kWh-s akkumulátor egy feltöltéssel 488 kilométert (303 mérföldet) képes megtenni, szemben a korábbi modell 341 kilométerével (212 mérföld). Bár az új Leaf inkább crossover lett, rövidebb, de csak 1 centiméterrel magasabb az elődjénél, belül viszont jóval tágasabb, így kényelmesebb az utazás. Az utastér is modernebb lett, a csomagtartó térkialakítása átláthatóbb.
Fejlett töltési és digitális megoldások
Az autó támogatja a Tesla-féle NACS töltőcsatlakozót, így a Leaffel (Leaf) az amerikai Tesla Supercharger hálózat is használható. Gyors töltéssel 10-ről 80 százalékra 35 perc alatt tölthető fel az akkumulátor. A felszereltség része immár egy elektronikusan sötétedő panoráma napfénytető – ez ebben a kategóriában újdonság –, Google-alapú infotainment rendszer, valamint fejlett kamerarendszer, amely 360 fokos nézetet és parkolássegítő „Láthatatlan Motorháztető” képet kínál.
Válságban a piac – életmentő lehet a Leaf
Az elektromos autók piaca lelassult az Egyesült Államokban, az eladások aránya áprilisban 7,4 százalékról 6,6 százalékra csökkent. Az állami támogatások megszűnése és a szektor elleni politikai támadások csökkentették a vásárlói bizalmat. Eközben a Nissan saját válságot él meg: mélyrepülő részvényár, veszteségek, gyárbezárások és leépítések jellemzik a céget. Óriási szükség van tehát egy nagy dobásra.
A takarékos árazás, a hosszabb hatótáv és a Tesla-töltők támogatása miatt az új Leaf közelebb hozza az amerikai álmot – a valóban elérhető, használható elektromos autót. A Nissan most talán végre igazán megnyerheti magának az elbizonytalanodott vevőket.
