Hamburgban már indul is az éles teszt
Az első vásárló már meg is van: Hamburg városa rövidesen ilyen járművekkel bővíti a közösségi közlekedés kínálatát, kiegészítve a hagyományos busz- és metróvonalakat. Ha minden jól megy, a VW flottaszolgáltató leányvállalata, a MOIA az egész Európai Unióba és az Egyesült Államokba is elhozza a fenntartható, önvezető közlekedést. Már aláírták a megállapodást az Uberrel is: 2026-ban Los Angelesben indulnak a vezető nélküli VW Buzz-ok.
Prémium szolgáltatás, prémium ár
Az ID. Buzz AD Németországban elsőként éri el a 4-es szintű önvezetést, vagyis a kijelölt területeken teljesen önállóan közlekedik, vezetői felügyelet nélkül. A teljes csomagban nemcsak az automatizált technológia, hanem flottakezelő szoftver, utastámogatás és üzemeltetők képzése is benne van, így akár városok, akár cégek villámgyorsan indíthatnak vezető nélküli buszflottát.
VW: nem azonnal lesz aranybánya
A hannoveri VW-gyár évente több mint 10 000 ilyen jármű gyártását tervezi. Rövid távon nem várnak profitot, de hosszú távon a teljesen önvezető járművek piaca sokkal jövedelmezőbb lehet a hagyományos autóiparnál. Az ár pontosan még nem ismert, de a vevőknek legalább 39-40 millió forinttal kell számolniuk autónként. A német közlekedési szövetség ezért átfogó állami finanszírozást sürget, hogy az ország vezető szerepet tölthessen be az új piacon.
