Az első tapasztalatok, kihívások
A tesztutak során a felhasználói beszámolók nagyon pozitívak, de nem meglepő, hiszen szinte mindegyikük nagy Tesla-rajongó. Az élő videókon jól látszik, hogy a felügyelő szinte szorongatja a kapaszkodót a jobb első ülésen, sőt, valószínűleg szükség esetén vészvezérlésre is képes lenne – igaz, ezt hivatalosan még nem erősítették meg. Többen próbáltak beszélgetni a felügyelővel, kevés sikerrel.
Sokan az Uberhez hasonlították a szolgáltatást, de a szűkös autópark miatt nehéz volt fuvart hívni – néha több Waymo-autó (Waymo) is elment mellettük, mire sikerült egy Tesla robotaxit leinteni.
Robotaxi-élmény: applikáció, szabályok, árak
A beszállás után az emberi felügyelőnél kell azonosítani magad, majd az appban egy gombbal indítható az út. Az élmény személyre szabható: beviheted saját zenei listádat, testre szabhatod a klímát és az üléseket. Az autóban külön gombbal kérhetsz megállást vagy sávban történő leállást, sőt akár ügyfélszolgálatot is hívhatsz, bár valószínűleg a kísérő gyorsabban megoldja a problémát. Egy út ára mindenki számára egységesen 1620 forint.
Korlátozott lehetőségek, nagy tervek
A rendszer számos szabályhoz kötött: csak 6 és 24 óra között lehet utazni, reptérre például tilos menni, és az autópark is szigorúan korlátozott. Elon Musk ambíciói persze nagyok: néhány hónapon belül ezer önvezető taxit ígér az utakon, felügyelet nélküli MI-vezérléssel. Az amerikai konkurencia is komolyan tesztel: Austinban a Waymo (Uberrel együttműködésben) és az Amazon-féle Zoox is a saját robotaxijait próbálgatja.
