Titkos olajszállítás és hamis zászlók
A most lebukott tankhajó már 2022-ben is csempészet gyanújába keveredett, és akkor szankciókkal is sújtották. A hatalmas, több mint 500 ezer liter kőolajat szállítani képes hajót a lefoglalás idején hivatalosan Guyana zászlója alatt működtették, ám a guyanai kormány szerint erre nem volt engedélye. Bár az amerikai hatóságok nem részletezték, hogyan buktatták le a trükköző hajót, hajózási szakértők szerint a sötét flottához tartozó tankerek rutinszerűen használnak ilyen technikákat – legyen szó hamis zászlókról vagy manipulált AIS-jelekről –, hogy illegálisan szállítsanak szankcionált olajat világszerte.
Álcázás vs. műholdképekkel való leleplezés
Az AIS-jel torzítása nem újdonság, de egyre nehezebb a hatóságokat félrevezetni. A TankerTrackers.com például fejlett vizuális nyomkövetést vet be, és műholdfotókkal ellenőrzi a tankhajók valódi helyzetét. Az elemzők műholdképeket párosítanak a hajók AIS-jelével: ha a két forrás nem egyezik, az szinte biztosan manipulációra utal. Emellett adatokat gyűjtenek a kikötői ügynököktől, hajóbrókerektől és rakodási listákból is. A digitális trükközések tehát egyre szigorúbb technológiai ellenőrzésbe ütköznek: a vizuális nyomkövetésnek köszönhetően a sötét flottához tartozó tankhajók számára egyre kevesebb az „elveszés” esélye.
