Erő, teljesítmény, hatótáv: Az új elektromos izomautó
A Jeep Recon 650 lóerős teljesítményt ígér, 840 Nm nyomatékkal. A WLTP-szabvány szerint körülbelül 400 km-es hatótávval lehet majd számolni, ami inkább szerénynek mondható. A 100 kWh kapacitású, 400 voltos akkumulátort az autó padlója alá rejtették, méghozzá komoly, nagy szilárdságú acélborítással: a gyártó szerint sem a sziklamászás, sem a vízi átkelések nem tesznek majd kárt benne. Az alapár 66 995 dollár lesz, ami jelenleg hozzávetőleg 24,5 millió forint, tehát messze meghaladja egy hagyományos Wrangler árát. Következésképpen bőven kérdéses, hányan választják majd ezt a drága változatot.
Valóban terepképes
A Recon a Jeep Selec-Terrain tapadásvezérlő rendszerével, e-locker differenciálművel, vontatószemekkel, alvázvédelemmel és off-road abroncsokkal érkezik. A futómű rövid-hosszú lengőkaros, hátul integrált kapcsolással; a szabadmagasság 23 centiméter, míg a megközelítési szög 33,8°, a rámpaszög 23,3°, a távozási szög 33,1°. Mindehhez 84 cm-es (33”) abroncsokat kap a Moab felszereltségi szinten. Külön érdekesség, hogy az első és hátsó elektromos hajtásblokkok összesen 500 kW-tal (250 + 250 kW) dolgoznak, az első tengely pedig 11:1-es végáttételt kapott; normál közúti haladáskor a kerekek hajtása automatikusan lekapcsol az energiatakarékosság érdekében.
Teljesen eltávolítható ajtók és üvegek – szerszám nélkül
A Recon a Wranglereknél megszokott, szabad levegős élményt kínálja: minden ajtó és a hátsó negyedablakok könnyedén eltávolíthatók, szerszám nélkül. Jelenleg nincs más elektromos SUV, amely ilyen szabadságot kínálna, még az emlegetett Scout Traveler és Terra EV-k sem.
Belső tér: digitális újdonságok és hasznos részletek
Bent az autó rendkívül moduláris: cserélhető elasztikus ajtózsebek, variálható csomagtérkialakítás várja a felhasználót. Lehajtott hátsó ülésekkel 1,86 köbméteres (65,9 köbláb) raktér hozható létre, míg az első csomagtérben (frunk) további 85 liter (3,0 köbláb) hely akad. A műszerfalat 31,2 cm-es (12,3”) digitális kijelző, valamint 36,8 cm-es (14,5”) központi, tájolható érintőképernyő uralja, ez utóbbi minden eddigi Jeepben kínáltnál nagyobb. A fűtés–hűtés vezérlése a kijelzőn keresztül működik, de hangerőszabályzó tekerőgomb az oldschool-rajongóknak is maradt.
Az új Uconnect 5 infotainment rendszer exkluzív alkalmazásokat kínál, például a Trails Offroad szoftvert, amely naprakész túraútvonalakkal segíti a kalandorokat az Egyesült Államokban és Kanadában.
Nem a filléres Jeep, de egy lépés a jövő felé
Bár kezdetben a Jeep 2024-es érkezést tervezett, végül két évvel eltolódott a bemutató ideje, így a 2,7 millió forintos állami támogatás (7 500 USD) sem lesz elérhető az amerikai vásárlóknak. Nem egyértelmű, de lehetséges, hogy a Stellantis cégvezetői posztokon történt váltások is közrejátszottak a projekt megmentésében. Bár korábban szó volt egy 9 millió forintos (25 000 USD) elektromos Jeep bevezetéséről, a Recon biztosan nem az, de közelebb viszi a márkát egy elérhetőbb elektromos terepjáróhoz.
