Az amerikai Aptera tavaly novemberben sikeresen tesztelte első, sorozatgyártásra szánt, háromkerekű, napelemmel hajtott villanyautóját, és már több mint 50 000 megrendeléssel büszkélkedhet. Az Aptera autói akár 64 km-t is képesek megtenni naponta kizárólag napenergiával, és NCAS töltőporttal is felszerelték őket. Bár több cég – köztük a német Sono Motors, a holland Lightyear, valamint nagy autógyártók, mint a Hyundai vagy a Mercedes-Benz – is dolgozik napelemes autókon, az Aptera az egyetlen, amely túlélte a többi napelemes projekt bukását, főként sikeres közösségi finanszírozásának köszönhetően.
Nem minden tőzsdei kibocsátás aranybánya
Az Aptera most a tőzsdére lép, hogy végre elkezdhesse járműve sorozatgyártását, de nem klasszikus részvénykibocsátással, hanem közvetlen jegyzéssel jelenik meg a NASDAQ-on október 16-tól. Ez olyan folyamat, amely általában inkább a meglévő részvényesek kiszállását szolgálja, és maga a cég nem jut új tőkéhez – pedig az anyagilag szorult helyzetben lévő vállalatnak sürgősen forrásokra lenne szüksége.
Váratlan fordulatok a piacon
Sokan reménykednek abban, hogy a részvények iránti kiugró kereslet, vagy a jelenlegi piaci buborék fel fogja nyomni az árfolyamot, amit az Aptera később mégis ki tud majd használni egy újabb tőkeemelés során. Bár néhány elemző szerint ez nem feltétlenül jelenti a vállalat végét, a túléléshez az Apterának gyorsan pénzhez kell jutnia.
