Megosztás, optimalizálás, kevesebb szállítás
A kutatók első lépésként elemezték, mikor és hogyan hajlandók a raktárak egymással árukészletet megosztani válsághelyzetekben. Ezután egy optimalizációs modellt dolgoztak ki, amely megmutatja, mikor hová érdemes árut mozgatni, hogy az a legkevesebb felesleges fuvarral, olcsón és kevés üzemanyag-felhasználással történjen. A modellt egy brit áruházlánc adataival is kipróbálták: a pontosabban tervezett „árumegosztás” nemcsak költséget takarít meg a stabil raktárak ideiglenes helytállásával, de még a vásárlók is elégedettebbek lehetnek.
Fenntartható és olcsóbb? Igen!
Kiderült: ha a cégek beépítik a tervbe a környezetvédelmi szempontokat, a megtakarítás még nagyobb, akár 30%-kal is csökkenhet az üzemanyagköltség válság idején a hagyományos megoldásokhoz képest. Ez kevesebb kibocsátást, olcsóbb működést és több áruval feltöltött polcot jelent egyszerre. Ráadásul a modell bebizonyította: az ellenálló, zöld ellátási lánc kialakításához nem kell választani a környezet és a megtakarítás között – a kettő kéz a kézben járhat. A boltok így a következő krízisben is rugalmasabban alkalmazkodhatnak.
