Szabályozási huzavona – engedélyek harca
Nem hagyható figyelmen kívül, hogy 2024 elején a SpaceX és az USA Légierője még csak évi 6 indításra kapott engedélyt, ám rekordsebességgel emelték a tétet: előbb 36-ra, majd 50-re, végül már 95 rakétára kértek jóváhagyást. Az engedélyezés során azonban újra és újra összeütközésbe kerülnek a Parti Bizottsággal, amely Kalifornia 1800 kilométer hosszú partvonalának védelmét felügyeli. Legutóbb 2024 októberében a Bizottság elutasította az évi 50 startból álló tervet, amire a SpaceX válaszul perelt – szerintük a testület túlterjeszkedett jogkörén.
Politikai feszültségek Musk körül
A konfrontációba politikai szálak is keveredtek. A bizottsági ülésen hangsúlyozták, hogy Musk közéleti szereplése, összeesküvés-elméletek terjesztése, valamint dolgozóival szembeni állítólagos rossz bánásmód is aggályos. A testület azt is kifogásolta, hogy Musk Starlink cége 2022-ben akadályozta, hogy Ukrajna műholdas internetet használjon orosz célpont elleni támadásnál, ami szerintük szembemegy az amerikai szövetségesek érdekeivel.
A SpaceX a keresetben azzal vádolja a bizottságot, hogy politikai okokból szavazott Musk nézetei ellen, nem pedig szakmai, környezetvédelmi megfontolásokat tartott szem előtt.
Kommunikációs káosz, hatástanulmányok hiánya
Ennek ellenére az Air Force és a Parti Bizottság között október óta megszűnt az érdemi párbeszéd, a rakétaindítások viszont nem lassultak. Tavaly 51 indítást hajtottak végre Vandenbergről, ebből 46-ot a SpaceX, idén augusztus elejéig pedig már 38 rakétát lőttek ki – ezek nagy részét ismét a SpaceX indította. A jelenlegi tervezet nemcsak a rakétaindítások számát duplázná meg, hanem a leszállásokét is, amelyek szintén saját hangrobbanással járnak.
A Vandenberg bázis várhatóan évi 24 SpaceX leszállást kezel, beleértve 12 első fokozat visszatérését és öt Falcon Heavy küldetést (Falcon Heavy missions – Falcon Heavy missziók), amelyek során egyszerre két hordozó is visszaereszkedik. Ezen felül akár 76 tengeri leszállás várható Baja California partjainál, az eszközöket pedig ezután Long Beach kikötőjén keresztül szállítanák vissza a bázisra.
Mi a valódi célja a rakétazuhatagnak?
Az amerikai katonai vezetők azzal érvelnek, hogy minden rakétaindítás növeli az Egyesült Államok haderejének felkészültségét, még akkor is, ha zömében Musk cége, a Starlink saját érdekeit szolgálják ezek az indítások. Nem hagyható figyelmen kívül egy korábbi jelentés sem, mely szerint a Vandenbergről indított SpaceX rakéták 87%-a nem szállított kormányzati felszerelést, és nem végzett hivatalos küldetést, hanem pusztán Starlink műholdakat telepített.
Amennyiben a kilövéseket hivatalos szövetségi tevékenységnek minősítik, a szabályozási folyamatokat kikerülhetnék: nem kellene engedélyt kérni a Parti Bizottságtól, csak bizonyos hatáscsökkentő intézkedéseket kezdeményezni – akár anélkül is, hogy véglegesen megállapodnának a feltételekről.
Patthelyzet következmények nélkül?
A Parti Bizottság álláspontja szerint a SpaceX magáncég, amely elsődlegesen saját piaci érdekeit szolgálja, így az indításokat is a magánszektorhoz illő szabályozás alá kellene vetni. Érvelésük szerint a SpaceX nem szövetségi ügynökség, ezért köteles lenne engedélyeket szerezni, különösen, mivel indításaival nem a köz javát szolgálja, hanem saját Starlink hálózatát építi.
Ez alapján arra lehet következtetni, hogy az ellentétek súlyosbodása tovább húzódik majd; a rakétázás mindaddig akadálytalan marad, amíg a jogi, környezeti és politikai kereteket ténylegesen át nem szabják – így a kaliforniai partvidék lakói egyre több hangrobbanás közepette várhatják a kompromisszumos megoldást.
