Különösen fontos kiemelni, hogy a teljes európai autópiac sem úszta meg a visszaesést
Az Európai Autógyártók Szövetségének adatai alapján júniusban 1,24 millió új autót regisztráltak, ami 5,1%-os csökkenést jelent. A legnagyobb gyártók, köztük a Stellantis (Fiat, Jeep), a Renault és a Hyundai is kénytelenek voltak csökkenést elkönyvelni. Megemlíthető továbbá, hogy a kínai márkák, mint a BYD, a Leapmotor és az Xpeng, a JATO Dynamics jelentése szerint rekordot döntöttek: az év első felében majdnem megduplázták piaci részesedésüket, elérve az 5,1%-ot Európában.
Erősödő kínai konkurencia és gyártói nehézségek
A Tesla problémáit tovább fokozza a kínai márkák előretörése és az amerikai importvámok 25%-os emelése. Az új Tesla Model Y sem tudta hozni a várt eladásokat, miközben a BYD és a Volkswagen egyre nagyobb szeletet hasítanak ki a piacból. Emellett Elon Musk megosztó kijelentései és az amerikai politikai kapcsolatok is rontják a vállalat megítélését.
Mi vár a Teslára?
Ennek ellenére a szakértők szerint a Tesla túlélő lesz, de minden jel arra mutat, hogy a márkából rétegcikk válik, ahogy a piac egyre nagyobbá és sokszínűbbé válik. A cég legfőbb reménye most is az, hogy innovatív megoldásokkal — legyen az villanyautó, önvezető technológia vagy valami teljesen új — képes lesz újra piacot hódítani.
Összefoglalásként megjegyezhető, hogy a Tesla helyzete Európában látványosan megrendült, a kihívók soha nem voltak erősebbek, így a jövőben még több innovációra lesz szükség, ha meg akarják őrizni vezető szerepüket.
