A robotaxik forradalma indul
Az Xpeng bejelentette, hogy 2026-ban három új robotaxi-modellt dob piacra, elsőként Guangzhou és több kínai nagyváros utcáin. Ezek a járművek négy, saját fejlesztésű Turing MI-csipet használnak, amelyek együttesen 3000 TOPS (teraszámítási művelet/másodperc) teljesítményt kínálnak – ez jelenleg a legmagasabb autóipari számítási kapacitásnak számít. Az MI a VLA (vision-language-action) modell második generációján alapul, amely vizuális jelekkel segíti az önvezetést és a robotikát. A robotaxik külső kijelzőin olyan információk is megjelennek, mint a sebesség, így az utasok és a gyalogosok is könnyen tájékozódhatnak.
Az Xpeng együttműködik a népszerű AutoNavi digitális térképszolgáltatóval, amelynek Amap alkalmazása utazásmegosztást is kínál. Gu Brian társelnök szerint a robotaxik rövidesen globális jelenséggé válhatnak, bár a szabályozás szerte a világban még komoly kihívásokat jelent.
Humanoid robotok: új front nyílik
Az Xpeng bejelentette második generációs humanoid robotját, az Iron-t, amelynek sorozatgyártása 2026 végére indulhat. Bár a háztartási felhasználás még távoli, mivel Kínában az olcsó munkaerő miatt a gyártásban egyelőre nem éri meg alkalmazni őket, már most is tervezik bevetésüket, például túravezetőként, eladóként vagy irodaházak segítőjeként – kezdetben Xpeng-létesítményekben.
A robot három saját MI-csippel és szilárdtest-akkumulátorral működik, testformájuk és frizurájuk akár személyre is szabható lesz. He Xiaopeng vezérigazgató szerint tíz éven belül több humanoid robotot fognak értékesíteni, mint ahány autót jelenleg gyártanak.
Kihívás a Teslának
Mindazonáltal az Xpeng technológiai fejlesztései több területen már megelőzték a Teslát, például a repülő autók és a humanoid robotok terén. Ugyanakkor az Xpeng vezetője is elismerte, hogy a Tesla sokkal hangosabban kommunikálja a terveit, ezért nagyobb visszhangot kelt minden újításuk. Most viszont az Xpeng is elkezdi követni ezt az irányt, hogy globálisan is megerősítse pozícióját.
Összefoglalásként megjegyezhető, hogy az Xpeng most egyszerre célozza meg az önvezető közlekedés és a robotika jövőjét, ezzel jelentős kihívást intézve mind a kínai, mind a globális versenytársak felé.
