Így alakult a prémium vs. turista forgalom
Az utasok egyre inkább a prémium ülések iránt érdeklődnek: ezek bevételei a 2025-ös negyedik negyedévben 9 százalékkal, közel 2 100 milliárd forintra (5,7 milliárd USD) ugrottak, miközben a turistaosztály (main cabin) jegyeiből származó bevétel 7 százalékkal 2 065 milliárd forintra (5,62 milliárd USD) csökkent. Ez volt az első alkalom, hogy a prémium jegyek eladásai megelőzték a turista szegmenst egy negyedévben, bár éves szinten továbbra is a turistaosztály (main cabin) maradt a domináns. A Delta vezérigazgatója szerint a következő évben a növekedésük gyakorlatilag teljes egészében a prémium szektorból jön majd.
Óvatos optimizmus és új flottabővítés
A légitársaság vezetése a geopolitikai kockázatokra és bizonytalanságokra (például nemzetközi feszültségek, vámok, kormányzati leállások) is figyel, ezért még nem jelenti ki egyértelműen, hogy rekordév lesz. Azonban a foglalások alakulása bizakodásra ad okot mind a magán-, mind az üzleti utasok körében.
A Delta a negyedik negyedévben 422 milliárd forint (1,22 milliárd USD) profitot ért el, ami csaknem 45 százalékos növekedést jelent az egy évvel korábbihoz képest, a bevétele pedig 5 520 milliárd forint (16 milliárd USD) lett, 3 százalékkal haladva meg a 2024-es szintet. A módosított adózott eredmény is felülmúlta az elemzői várakozásokat.
A flottabővítés jegyében a Delta 30 új Boeing 787-10 Dreamlinert rendelt, amelyekből további 30-ra tart fenn opciót. Ezek lesznek az amerikai gyártótól beszerzett első nagy hatótávolságú repülőgépek a Deltánál: a szállítás 2031-ben indul, ezzel új irányt jelölve ki a társaságnál.
