A Vulcan rakétaprogram hullámvasútja
Az utóbbi években Bruno nevéhez köthető legfontosabb eredmény a Vulcan rakéta fejlesztésének elindítása volt, amely az Atlas és Delta rakéták nyugdíjazását is magával hozta. Emellett döntés született arról, hogy Jeff Bezos Blue Origin cégének hajtóművei kerülnek a Vulcan rakétába, ezzel megtörve az iparágban megszokott beszállítói rendszert. Feltételezhető, hogy az új rakéta megbízhatósági problémái is hozzájárultak a vezetőváltáshoz: a Vulcan mindössze egyszer repült idén, annak ellenére, hogy már megszerezte az Egyesült Államok Űrhaderőjének (US Space Force) tanúsítványát nemzetbiztonsági műholdak pályára állításához.
Piaci kihívások és leépítések
Emiatt az ULA jelentős átalakuláson ment keresztül: bezártak több létesítményt Floridában, Kaliforniában, Alabamában, Coloradóban és Texasban, valamint elbocsátások is történtek. A helyzet súlyosságát jól mutatja, hogy tavaly először a SpaceX szerezte meg az amerikai katonai indítások túlnyomó többségét.
A vezetői stílus és a tulajdonosi konfliktusok
A 64 éves Bruno barátságos, közvetlen stílusa ritkaság volt a hadiipari vezetők világában: aktív maradt a közösségi médiában, szóba állt lelkes űrrajongókkal, sőt saját podcastot is indított. Munkáját azonban gyakran hátráltatták a tulajdonosok, a Boeing és a Lockheed Martin – például a Vulcan fejlesztéséhez mindössze negyedévre szóló támogatást adtak, és fontos, innovatív infrastrukturális fejlesztéseket is elvetettek. Időnként szóba került a vállalat eladása is, de konkrét lépés nem történt.
Az új időszak kezdete
Bruno helyét azonnali hatállyal John Elbon veszi át ideiglenes vezérigazgatóként; a jelenlegi operatív igazgató, Mark Peller, marad. Az ULA igazgatótanácsa köszönetet mondott Brununak, aki közleményében azt írta: megtiszteltetés volt végigvezetni a vállalatot az átalakuláson és a Vulcan berepülésének időszakán. Úgy fogalmazott, munkáját most lezártnak érzi, a továbbiakban pedig kívülről drukkol majd volt cégének.
