A nagy dobás még várat magára
A Honda még nem döntött arról, hogy kereskedelmi forgalomba hozza-e a technológiáját, de folytatja a kutatást, a cél, hogy 2029-ig egy szuborbitális küldetést hajtson végre. A mostani rakéta még messze van attól, hogy üzleti hasznú terhet is pályára állítson, azonban a fejlesztések üteme ígéretes.
Európa sem akar lemaradni
Ugyanezen a napon jelentett be a francia űrügynökség (CNES) is saját projektet újrahasználható hajtómű fejlesztésére. Az ASTRE nevű program lényege, hogy egy teljes átfolyású, szabályozható, akár útközben is újraindítható, 2000–3000 kN tolóerejű hajtóművet terveznek, amelyet a francia–spanyol Pangea, az ArianeGroup és a SiriusSpace fejleszt együtt. Ez a technológia az, amit például a SpaceX is a Raptor hajtóműveiben alkalmaz (SpaceX Raptor engines). Az újrahasználható rakéták és motorok alapjaiban csökkentik az űrutazás költségeit, ezért mindenki versenyez a fejlesztésekkel – nem véletlen, hogy a SpaceX mára az űrkutatás vezető vállalatává vált.
