Lényeges hangsúlyozni, hogy
az Air Canada már más légitársaságokkal is egyeztetett, hogy szükség esetén átirányíthassák az utasokat. Igyekeznek minden törölt járat esetében megoldást találni, akár más cégek gépeire való átfoglalással is, de elismerték, hogy komoly fennakadásokra és hosszú várakozásokra kell számítani. Akik végül mégsem tudnak utazni, visszaigényelhetik a jegyük árát.
Viták és fizetetlen munka
Michael Rousseau, az Air Canada vezérigazgatója hangsúlyozta, mennyire sajnálják, hogy a szolgáltatás leállása az utasokat és a helyi közösségeket is érinti. Szerinte azonban a szakszervezet negatív hozzáállása miatt nincs más megoldás, mint hogy ellenőrzött keretek között, zárlat révén leállítsák a működést – elejét véve a káosznak, amit egy kontrollálatlan sztrájk okozna.
A szakszervezet viszont azzal érvel, hogy az Air Canada nem oldotta meg az alacsony bérek és a fizetetlen munka problémáját. Jelenleg a légiutas-kísérők számos fontos, a biztonsággal összefüggő feladatot látnak el ingyen, például amikor nem tartózkodnak a levegőben, hanem utaskiszállítás, várakozás vagy vészhelyzet esetén dolgoznak. Bár a cég felajánlotta, hogy ezek egy részét kifizeti, de csak az órabér 50%-áért, ráadásul több munkafolyamatért továbbra sem fizetne.
Nem csak kanadai jelenség
Érdekesség, hogy bár általában csak a repülés ideje alatt kapnak fizetést, Észak-Amerikában egyre több légiutas-kísérő próbál teljes munkaidőért járó bért érvényesíteni. Julie Hedrick, az American Airlines egyik légiutas-kísérője szerint mindannyian úgy érzik, hogy a munkahelyre érkezéstől a nap végéig minden percet ki kellene fizetniük, de mindig az egész csomagot kell nézni.
Az Air Canada egyébként négy év alatt összesen 38%-os kompenzációnövekedést ajánlott, ebből az első évben 25%-os emelést. A szakszervezet szerint azonban a tényleges bérnövekedés csak 17,2% lenne, infláció nélkül számolva, és a fontos, eddig fizetetlen órákat továbbra is alacsony díjazásban részesítenék.
Nagy hatású leállás fenyeget
Következésképpen, ha nem sikerül megállapodni a hétvégéig, az utasokat komoly fennakadások várják világszerte. Az Air Canada naponta mintegy 430 járatot üzemeltet az USA és Kanada között, több mint 50 amerikai repteret is kiszolgálva, valamint jelen van hat kontinensen. Emiatt a légiközlekedésben is dominóhatás várható, ha a járatok eltűnnek az égről.
