Gyakorlati veszélyek, drága késlekedés
A legkomolyabb veszély, hogy a HoT modul fékparancsot tud küldeni az EoT-nek. Ez azt jelenti, hogy akár egy 180 ezer forintnál olcsóbb eszközzel is bárki képes lehet megállítani egy mozdonyt – csak a megfelelő frekvencián kell sugároznia. Az incidens még nagyobb port kavart, amikor kiderült, hogy a probléma kijavításán csak 2025 áprilisában kezdtek el dolgozni, miután az amerikai kiberbiztonsági ügynökség (CISA) hivatalos figyelmeztetőt adott ki. Az AAR védekezésül azt hangsúlyozta, hogy ezek a készülékek amúgy is közel vannak élettartamuk végéhez, ezért nem tartja indokoltnak a sietős cserét – érdemi megoldás pedig legkorábban 2027-re várható.
Elavult rendszer, növekvő sebezhetőség
A rendszer alapjait még a nyolcvanas években fejlesztették ki, amikor a frekvenciák szigorúan szabályozottak voltak, így kevesebb kockázattal számoltak. Ma azonban, amikor bárki vehet szoftverrádiót, és lemásolhatja, majd manipulálhatja a vasúti jeleket, az elhúzódó tétlenség felér egy időzített bombával. Így, miközben az amerikai vonatok nap mint nap útnak indulnak, valójában egy puskaporos hordón ülnek.
