Az amerikai állami támogatás vége
A legnagyobb ütést az jelentette, hogy megszűnt a 2,7 millió forintos (7 500 dolláros) szövetségi adókedvezmény az Egyesült Államokban. A vevők még a harmadik negyedévben rohamozták meg a szalonokat, ekkor 497 099 autót adott el a Tesla – 29 százalékkal többet, mint az azt megelőző negyedévben –, ám a kedvezmény kivezetése után folyamatosan visszaestek az eladások.
Kína lenyomja a Teslát
A Tesla egykor világelső volt az elektromos autók piacán, de most a kínai BYD leelőzte és átvette a vezetést. Európában és Kínában rohamosan csökken a Tesla piaci részesedése a kínai konkurencia nyomása alatt, míg az USA-ban ugyan a kínai modellekkel továbbra sem kell számolni – azok ott hivatalosan tiltólistán vannak –, a verseny azonban így is egyre élesebb.
Még mindig az autók hozzák a pénzt
Miközben Elon Musk igyekszik az autógyártástól az MI és a robotika felé fordítani a céget, a Tesla bevételei továbbra is főként elektromos autókból származnak. 2025 harmadik negyedévében például a 10 ezer milliárd forintos (28 milliárd dolláros) bevételből 7 600 milliárd forintot (21,2 milliárd dollárt) az autóértékesítés jelentett.
