Az őrült peremhajtás: rakétával pörgetett propeller a sugárhajtóműben

Különleges meghajtási koncepcióval állt elő egy feltaláló, amikor a hagyományos propeller–motor rendszert teljesen átértelmezte: itt nem középre került a motor, hanem egy üreges szerkezetet alkotott, amelynek belső oldalára erősítette fel a lapátokat. Az iparban leginkább hajókon használnak ilyen peremhajtású propellereket, de felmerült már az elektromos repülőgépeknél is.

Rakétahajtással a propellerek között

Ezúttal azonban nem elektromos motorral, hanem miniatűr rakétafúvókákkal indította be a propellert, amelyek a peremen helyezkednek el. A találékonyság nem állt meg itt: a ventilátor a burkolatban keletkező nagynyomású gázrétegen lebeg, így minimalizálható a súrlódás, miközben szoros illesztésre van szükség, hogy ne szökjön el túl sok gáz. Az első prototípus műgyantából és akrilból készült, és sűrített levegővel bizonyította az elv működését – de a cél egy valódi égésen alapuló, rakétás hajtómű volt.

Kemény próba tűzforró gázokkal

A végleges verzióhoz egy réz szerelvényből épített égésteret, amelyben propánt égetett el sűrített levegővel. Az alumíniumból és rézből, CNC-vel mart turbina jól vette az akadályt a teszteken, de amikor valódi égéssel próbálták beindítani, a turbina hőtágulása miatt beragadt a házba. A lesarkított élek sem segítettek, az egyik alkalommal még ki is olvadt egy lyuk a propelleren! A feltaláló végül egy új, eloxált propellert készített, amely már jobban bírta a hőt.

Extrém hűtéssel a működő hajtóműig

A túlmelegedés megelőzésére végül vizet permetezett az égéstérbe – amely gőzzé alakulva jelentősen lehűtötte a távozó gázt, így kezelhető hőmérsékletűvé vált a rendszer. A turbina végül működött, bár kérdéses, hogy valóban nagyobb tolóerőt ad-e, mint egy sima rakétahajtómű.

A fentiek tükrében egyértelmű: még bőven van kihívás ebben a látványos, innovatív technológiában, de a kísérlet már így is figyelemre méltó eredményeket hozott.

2026, adrienne, hackaday.com alapján