Űrutak, valódi haszonnal
Nem hagyható figyelmen kívül, hogy az Inversion alapítói, Justin Fiaschetti és Austin Briggs, egyetemi éveik alatt ismerték fel: az igazi gazdasági értéket az adja, ha az űr nem csupán célállomás, hanem a Föld bármely pontjának eléréséhez szolgáló gyorsforgalmi útvonal. Innen jött az ötletük: ne csak adatokat, hanem fizikai árut is szállítsanak az űrből. Először a mindössze 90 kg tömegű „Ray” tesztűrhajót építették meg 25 fős csapatukkal, amely idén januárban indult a SpaceX Transporter-12 (SpaceX Transporter-12) küldetésével. Bár irányított landolást még nem tudtak végrehajtani – a Ray nem tér vissza a Földre –, a fedélzeti rendszerek működését és a pályakorrekciót sikeresen demonstrálták.
Az Arc: bármilyen rakomány, bárhová
A következő lépés az Arc nevű, közel 2,44 méter magas és 1,22 méter széles űrhajó, amely már valódi szállítási feladatokra készül. Bár jelenleg csak 60 fős csapat dolgozik rajta, már elkészült a teljes méretű szerkezeti prototípus. Az Arc nagy előnye, hogy a leszállás során ejtőernyőket használ, nincs szüksége leszállópályára, és a hajtóműve mérgező anyagoktól mentes – így azonnal megközelíthető. A jármű a légkörbe visszatérve 1000 km oldalirányú manőverezésre képes, vagyis pontosan le tud szállni a kívánt területre.
Katonai és globális felhasználás
Felmerül a kérdés, hogy a hadsereg számára mit jelenthet egy ilyen technológia. Az Arc elsődleges célja „missziókritikus rakományok” – például gyógyszerek, drónok, egyéb eszközök – percek alatti eljuttatása bárhova, különösebb előkészület nélkül. Az Inversion már készen áll a szerkezet gyártásának előkészítésére, az első indítást 2026 végére valószínűsíti. Ennek fényében, még ha az „űr nehéz terep” közhely is igaz, az Arc sikere alapjaiban változtathatja meg a logisztikáról alkotott elképzeléseinket.
