Változó menetrend, változó kereslet
A légitársaságok idén augusztusra lefaragták a járatszámokat, hogy igazodjanak az egyre kiszámíthatatlanabb kereslethez. A nyári csúcsszezon főként júniusra és júliusra tolódott. Ugyanakkor a kiadások – főként a munkaerőköltségek – a járvány óta tovább nőttek, ezért kulcsfontosságú lett a megfelelő menetrend összeállítása.
Az amerikai belföldi járatok kapacitása 2025 augusztusában 6%-kal csökkent júliushoz képest. Egy évvel korábban ez a visszaesés még csak kissé több mint 4% volt. 2019-ben viszont csupán 1,7%-kal mérsékelték a kapacitást júliusról augusztusra. A túlkínálat miatt a nyár elején még estek a jegyárak, de most, hogy kevesebb gép közlekedik, ismét emelkedni kezdtek: júliusban éves szinten 0,7%-os, júniushoz képest pedig szezonálisan kiigazítva 4%-os ugrás volt az árakban. Ez jelenleg belföldön körülbelül 192 000 forintos átlagjegyárat jelent.
Kapaszkodók és kihívások
Még 2025 elején erős évet reméltek, de a légitársaságokat kellemetlenül érintette az infláció, a változékony gazdasági helyzet és az elnökválasztással kapcsolatos bizonytalanság. Ezért árkedvezményekkel próbálták elcsábítani az utasokat a főszezonban is, de a kereslet váratlan hullámzást mutatott: sok utas kivárt, jelentős jegyfoglalási dömping utoljára május közepén indult.
A légitársaságok most azon dolgoznak, hogy alkalmazkodjanak a kiszámíthatatlan utazási szokásokhoz. Fontos hangsúlyozni, hogy az iskolák egyre korábban nyitnak ki, de hamarabb is zárnak, így átrendezik az egész nyári menetrendet. Például Dallasban és Fort Worth általános iskoláiban már augusztus 5-én tanítás volt, Atlanta pedig augusztus 4-én kezdett. Ennek megfelelően a Southwest idén már augusztus 5-én lezárta a nyári menetrendjét, míg tavaly csak augusztus 15-én.
A hosszú távú alkalmazkodás jegyében az American jövőre a teljes nyári menetrendjét egy héttel korábbra időzíti – közvetlenül a Hősök napja (Memorial Day) elé –, hogy illeszkedjen a korábban kezdődő iskolai szünethez. Emellett több új belföldi járatot is indítanak.
Alkalmazkodó légitársaságok, hullámzó jegyárak
Bár az utóbbi hetekben némileg javult a foglalási kedv, a légitársaságok továbbra is arra számítanak, hogy az idei harmadik negyedév – vagyis a nyári szezon jelentős része – elmarad a korábbi évek nyereségességi csúcsaitól. Az American például részvényenként akár 36–216 forint (10–60 cent) közötti veszteséget is előrevetített erre az időszakra. A vállalatvezetők szerint különösen július volt nehéz hónap, de augusztusra javuló trendek figyelhetők meg.
A szakértők szerint az iparág hagyományosan túlságosan a csúcshónapokra koncentrál – felépítenek egy „templomot húsvétra”, aztán a kapacitások kihasználatlanul maradnak. Most viszont, meglepő módon, több nagy légitársaság is a csúcsszezon előtt húzta le a rolót: ésszerűsítették a járatszámokat, hogy végre helyreálljon az egyensúly a kínálat és a kereslet között.
Mi várható a következő nyáron?
Összességében elmondható, hogy a légitársaságok számára a rugalmasság, a pontos időzítés és a fogyasztói magatartás folyamatos követése lehet az egyetlen megoldás. Bár a kereslet hullámzik, és az emberek hajlamosak az utolsó pillanatban dönteni, optimizmusra ad okot, hogy lassan visszatér a bizalom az utazáshoz, és egyre többen vásárolnak repülőjegyet – még ha ezt meglepően szeszélyes ütemben is teszik.
