Modern megoldások az autóban
Ezek az új, szinte “csináld magad” töltők komoly figyelmet kaptak, hiszen a legnépszerűbb napenergia-generátorok és hordozható erőművek gyártói is elfogadták a DC-to-DC töltőket. Egy ilyennel felszerelkezve dolgoztam távolról a furgonomból a nyáron.
Most, hogy a Power 1kW a járműben van rögzítve, és csatlakoztatva az autó akkumulátorához az 500 cm-es biztosítékos kábellel, kapcsolódhat a korábban megvizsgált DJI Power 1000 erőmű saját SDC portjához. Ezenkívül tölti a DJI 2048 Wh-s Power 2000 bővítő akkumulátorait is, ha sorba kapcsolják SDC kábelekkel, így akár 11 kWh tárolási kapacitást is elérhetnek. A Power 1kW arra is konfigurálható, hogy visszafelé töltse az autó akkumulátorát, ezzel megelőzve az akkumulátorkisülést.
Gyors töltés vezetés közben
Teljes teljesítménynél a DJI Power 1kW Super Fast Car Charger egy órányi vezetéssel képes feltölteni a Power 1000 1024 Wh-s akkumulátorát. Azonban alapértelmezés szerint a Power 1kW csak 500 W teljesítménnyel tölt. Ahhoz, hogy elérjük az 1000 W-ot, további 25 dolláros DJI Power Dongle megvásárlása szükséges, és az alkalmazásban beállítható a 1000 W. Szerencsére a DJI ezt a dongle-t „ingyenes ajándékként” adja az új Power 1kW Super Fast Car Charger vásárlások mellé, legalábbis az USA-ban.
Verseny a piacon
A DJI bejelentése azután érkezett, hogy bemutatták a nyáron általam tesztelt 800 W-os EcoFlow Alternator Chargert, valamint az ősszel bejelentett új 560 W-os Bluetti AC500-at (hamarosan érkezik a teszt). Az EcoFlow töltője, a DJI-hoz hasonlóan, saját csatlakozót használ, így leginkább saját akkumulátorainak a töltésére alkalmas, míg a Bluetti AC500 szinte minden gyártó napenergia-generátorát és hordozható erőművét tölti, de fele olyan sebességgel, mint a DJI. Persze mindez feltételezi, hogy a jármű fel van szerelve egy nagy kapacitású generátorral, amely képes elég áramot biztosítani.
