Az utasok tényleg nem fizetnek többet a Delta MI-rendszere miatt?

Hogyan működik a Delta MI-alapú árazása?

Glen William Hauenstein, a Delta Air Lines elnöke hangsúlyozta, hogy az MI-alapú rendszer már a belföldi járatok 3 százalékánál bevezetésre került, és év végéig 20 százalékra szeretnék növelni ezt az arányt. A vállalat kiemelte: az algoritmus kizárólag összesített, anonim adatokkal dolgozik, például figyelembe veszi a járatok kihasználtságát, az útvonalak teljesítményét, a riválisok árait és menetrendjeit, valamint az üzemanyagköltségeket. Egyetlen alkalommal sem használják fel az utasok érzékeny, személyes adatait a jegyárak meghatározásához.

Nincs személyre szabott árképzés

Peter Carter, a Delta külső kapcsolatokért felelős vezetője hangsúlyozta, hogy a Deltánál nincsenek olyan jegyárak, amelyeket egyéni szintű adatok alapján állapítanának meg. Minden utas ugyanabba az árkategóriába tartozik; az árak megállapításánál a kiindulási és célállomást, a vásárlás időpontját, az ott-tartózkodás hosszát, a jegy visszaválthatóságát és a választott repülési élményt veszik alapul. Így a jegyárak eltérhetnek az adott feltételek szerint, de nem személyre szabottak.

Átláthatóság és a jövő szerepe

A Delta vezetése szerint az MI legfőbb előnye, hogy képes azonnal reagálni a piac változásaira, így gyorsan módosítani tudja a jegyárakat például a versenytársak akcióira vagy az üzemanyagárak emelkedésére válaszul. Az MI a jövőben segíthet a személyzet beosztásában, a járatok elérhetőségének javításában vagy a foglalási problémák gyors megoldásában is.

Fontos megemlíteni, hogy a Deltánál nem kötelező bejelentkezni a jegykereséshez, vagyis az utasok személyes adatok megadása nélkül böngészhetik az útvonalakat. Ugyanakkor a botrány jól rávilágított arra, hogy a nagyvállalatoknak – különösen a mesterséges intelligenciát alkalmazóknak – elengedhetetlen az őszinte kommunikáció és az átláthatóság fenntartása az ügyfelekkel.

2025, adminboss, arstechnica.com alapján