Az új villanymotor felére vágja az elektromos autók tömegét
Egy forradalmi, kerékagyba szerelt villanymotor kerékenként akár 1 000 lóerőt is képes leadni, miközben jelentősen csökkenti az elektromos autók tömegét, és növeli hatótávolságukat. A Mercedes-Benz leányvállalata, a YASA fejlesztése mindössze 12,7 kilogrammos, csúcsteljesítményben akár 1 000 lóerőt, tartósan pedig 469–536 lóerőt képes leadni. Ez nemcsak a korábbi YASA-rekordot (13,2 kg/738 lóerő) múlja felül, hanem a piac legismertebb elektromos autóit is látványosan túlszárnyalja: a 2025-ös Nissan Leaf például mindössze 214 lóerős, míg a Tesla Model S három motort használ, amellyel összesen 1 020 lóerőt ér el.
Áttörő technológia: axiális fluxusmotor
A kiemelkedő teljesítményt az úgynevezett axiális fluxusú technológia teszi lehetővé. Míg a hagyományos, radiális fluxusú motorok hengeres, csőszerű kialakítást használnak, addig az axiális fluxusmotor lapos, palacsintaszerű: a mágneses erőtér a tengely mentén halad, így a szerkezet jóval kisebb lehet. Ez jelentős méret- és tömegcsökkenést eredményezhet az elektromos autókban.
Mérföldkő a járművek könnyítésében
A motor bármiféle drága vagy ritka anyag nélkül is legyártható, és skálázható, így szinte bármilyen méretű járműbe beépíthető. Ha a hagyományos meghajtás helyett ezt a motort használják, az autók akár 200 kilogrammal könnyebbek lehetnek, de az alapjaiban újratervezett modellekben ez a megtakarítás elérheti az 500 kilogrammot is. Az új motor előnyeihez hozzájárul a fejlett regeneratív fékezés is, amellyel fékezés közben energiát nyer vissza az autó – kevesebb hagyományos fékre lesz szükség, tovább csökkentve a tömeget.
Az elsőként sportautókban és luxusmodellekben megjelenő technológia hamarosan eljuthat a hétköznapi villanyautókba is, lehetővé téve a nagyobb teljesítményt kevesebb alkatrésszel, akár hosszabb hatótávot és tágasabb utasteret.
✈ Végre megérkezett az a menüpont, amire mindenki vágyott: a United mostantól mutatja a beszállás előtti biztonsági ellenőrzések várakozási idejét az appban – vagyis, ha épp eszméletlenül hosszú sorok kígyóznak, pontosan tudhatod, mennyit fogsz unatkozni multitasking közben a poggyászoddal...
Japánban egyre komolyabban veszik a lebegő adatközpontok fejlesztését. A Mitsui OSK Lines (MOL) és a Hitachi most együttműködést kötött, hogy 2027-re egy használt hajóból alakítsanak ki egy úszó szerverfarmot, amely hűtéséhez tengervizet vagy folyóvizet használna...
Április 2. tele van fordulópontokkal: Florida első európai észlelése, a Falkland-háború kirobbanása, Haile Selassie trónra lépése és nagy port kavart terrortámadások, illetve merényletek formálták a világot...
Mitchell H. Katz, a New York-i egészségügyi óriás, a NYC Health + Hospitals vezérigazgatója szerint, ha mesterséges intelligencia végezné az elsődleges radiológiai értékeléseket, jelentős összegeket lehetne megtakarítani...
A pénzügyi világban új verseny bontakozik ki: a hagyományos nagybankok – a JPMorgan és a Goldman Sachs – egyre komolyabban fontolgatják, hogy belépnek az úgynevezett előrejelzési piacok területére...
Az amerikai Élelmiszer- és Gyógyszerügyi Hivatal (FDA) engedélyezte az Eli Lilly legújabb, GLP-1 típusú, szájon át szedhető gyógyszerét, a Foundayo-t...
🚽 2026 áprilisában négy űrhajós indul útnak a Hold felé az Artemis II-misszió keretében, és magukkal visznek egy olyan űrtoalettet, amely a szó szoros értelmében forradalmasítja az űrutazás komfortját...
🍫 Évtizedek óta rajonganak érte, de a Reese’s mogyoróvajas csészék (Reese’s Peanut Butter Cups) népszerűsége ellenére az utóbbi időben változtattak a recepten: néhány különleges alkalomra készült terméken, például a kis húsvéti tojásokon, csökkent a valódi csokoládé aránya, olcsóbb összetevőkkel helyettesítve azt...
Nyolc évvel ezelőtt indult útjára az 1.1.1.1 nyilvános DNS-feloldó, amelynek célja nem kevesebb volt, mint a világ leggyorsabb, a magánszférát tiszteletben tartó szolgáltatásának létrehozása...
