Az új Toyota-akkumulátor: Megváltás vagy örök ígéret?

A Toyota nagy lendülettel fejleszti első, teljesen szilárdtest-akkumulátorát elektromos autókhoz. A Sumitomo Metal Mining vállalattal közös projekt 2021 óta zajlik, főként a katódanyagok tökéletesítésére fókuszálva. A cél: olyan akkumulátor megalkotása, amely kisebb, könnyebb, nagyobb teljesítményű, tartósabb és gyorsabban tölthető, mint a jelenlegi folyadékalapú lítium-ion rendszerek. A Sumitomo szabadalmaztatott porkeverési technológiájával sikerülhet nagy szilárdságú katódanyagot gyártani, ami közelebb vihet a tömeggyártáshoz.

Régi álmok, új esélyek

A szilárdtest-akkumulátorok régóta ígérik az elektromos autózás forradalmát, de tömeggyártásuk számos akadályba ütközött. Tizenöt éve a Sumitomo még olcsó, olvadékosó-akkumulátorokkal kísérletezett, amelyek gyártása a lítium-ionénak töredékébe került volna. A fejlesztés azonban elhalt, mivel ezek az akkuk 90 °C-on működtek, ami az autózásban nehezen megvalósítható; az energiamegtakarítást elveszi a folyamatos fűtés igénye, a felszabaduló helyet pedig a szigetelés foglalja el. Ráadásul időközben a lítium-ion akkumulátorok ára tizedére csökkent 2010 óta, így a versenytárs technológiák lényegében elavulttá váltak.

Végtelen ígéretek vagy valódi áttörés?

A szilárdtest-akkumulátorokat évek óta mindössze 2-3 év távolságra becsülik, de a valódi áttörés folyamatosan elmarad. A Toyota vezetői 2017-ben és 2019-ben már közelgő bejelentéseket ígértek; 2020-ról 2025-re csúszott a tömeggyártás célja. Eközben a típusokat, például a Prius (Prius) újabb verzióit is összefüggésbe hozták ezzel a technológiával, de érdemi eredmény továbbra sincs. Bár a szilárdtest-akkumulátor forradalmi változást jelenthetne – biztonságosabb, olcsóbb, kisebb és tartósabb akkumulátort ígér –, sokan már csak legyintenek az újabb bejelentésekre. Az autóipar várja a valódi áttörést, addig maradnak a folyamatosan olcsóbbá váló, bevált lítium-ion rendszerek.

2025, adrienne, hardware.slashdot.org alapján