Új generációs családbarát e-bringa: Convoy
A Convoy az Egyesült Királyságból érkező, frissen alapított vállalkozás. Termékük a klasszikus bicikliket vagy e-bringákat alakítja át futurisztikus, két kisgyermek szállítására is alkalmas cargobike-ká egy mindössze 12 kg-os, gyorsan fel- és leszerelhető utánfutóval. Az okos adapter elektromos (250 wattos) rásegítést is ad, ráadásul a speciális hátsókerék-kormányzásnak köszönhetően a bringa fordulóköre sem nő meg.
Az innovatív, főként női egészségtechnikából és e-bringázásból érkező csapat a hosszú távú szülői tapasztalatokra alapozva dolgozott. A Convoy utánfutó előrendelése a jövő héttől indul, 2 200 euróért (kb. 885 000 Ft). Már most nagy az érdeklődés, a következő lépés a japán és amerikai terjeszkedés lehet.
Napelemes e-bringa töltőállomás: Azora Charge
A német testvérpár által alapított Azora Charge másfél éve kínál egyedülálló megoldást azoknak, akik elektromos kerékpárjukat biztonságosan és környezetbarát módon szeretnék tölteni nyilvános helyen. Az Azora Arc egy fedett, napelemes töltőállomás, amely egy parkolóhelyet foglal el, és akár 8 biciklit is képes egyszerre tölteni. A termék öt integrált napelemmel rendelkezik, reklámfelülettel is bővíthető, és szinte bármilyen helyszínre – például parkolóházakba vagy városi utcákra – telepíthető.
Az Azora Arc 28 000 euróba (kb. 11,2 millió Ft), a fedél nélküli változat 15 999 euróba (kb. 6,4 millió Ft) kerül. Az első pilotprogram Heidelbergben indul, közben a vállalkozás tőkeinjekciót keres.
Flottapiac újragondolva: Fleetser
A Fleetser egy közép-európai piactér, amely felesleges vagy felújított megosztott e-bringák és e-rollerek értékesítésére és beszerzésére specializálódott. 2024 vége óta működik, ügyfeleik között kis, újonnan induló és nagy, bővülő szolgáltatók is megtalálhatók. Céljuk a logisztika, a szoftverek és az akkumulátormenedzsment támogatása.
A Fleetser teljesen távvezérelt módon működik, raktárai Romániában és Hollandiában találhatók. Idén 6 000 bringát adtak el, az üzlet főként organikusan, ajánlások útján bővül tovább. Logisztikai támogatást is biztosítanak, és aktívak az e-mobilitási startupok kulisszák mögötti technológiai munkáiban is.
Mesterséges intelligencia segít a flottában: Switch
Az olasz Switch startup mesterséges intelligenciát és szimulációt integrált a városi járműflotta-menedzsmentbe, főként önkormányzatok és e-mobilitási szolgáltatók számára (például a Lime-ot is segítik). Két fő termékük van: az Urbiverse szintetikus logisztikai adatokat és szimulációkat készít, az Urban Copilot pedig valós idejű kereslettervezést, jármű-újraelosztást és üzemeltetési optimalizációt kínál.
Az MI-ügynökük képes összekötni minden szereplő informatikai rendszerét – például Slackkel vagy CRM-mel –, így összetett, keresztirányú kérdések is feltehetők (például jelezzen, ha egy adott környéken a flotta átlagos töltöttsége 40% alá esik). 2020-as alapításuk óta több támogatást is nyertek, köztük az Európai Technológiai Intézetét is.
Több mint futárapp: Zapp, a boszniai szuperalkalmazás
A boszniai Zapp több fronton is működik: étel- és csomagküldés, autós taxi és autómegosztás, sőt, saját megosztott mikromobilitási rendszere is van. 2020-ban indult, már 10 városban jelen van Boszniában, ahol az Uber még nem igazán vetette meg a lábát, és most Horvátországba is készülnek belépni.
Kiemelendő, hogy franchise-modellben működnek, így főleg kisebb, 1 millió lakos alatti városokat céloznak meg. A franchise-ötlet alapja, hogy a helyi emberek jobban ismerik saját közönségük igényeit.
Álomból valóság: elektromos motorkerékpár urbanistáknak
Jean Madaule, videojáték-elemzőből lett önjelölt mérnök, saját elektromos motorkerékpárját szerette volna megépíteni: minőségi alkatrészekkel, jól nyomon követhető és könnyen javítható módon, természetesen menő dizájnnal. Így született meg a J2R, majd a kis méretű, futurisztikus dirkbike-stílusú Smol. Ez a városi járgány 9 450 euróba (kb. 3,8 millió Ft) kerül előrendelésben, az első 15 számozott példány év végéig érkezik, majd 2026 januárjára 100 darabot terveznek kiszállítani. A gyártás Franciaországban történik, EU-s alkatrészekből.
Adat, profit és MI: Trace Mobility
Tobias Meurer, aki már sikeresen értékesítette német megosztott kerékpáros vállalkozását, 2023-ban Trace Mobility néven új céget alapított. Felhőalapú szolgáltatásuk főként kisebb, saját foglalási rendszerrel nem rendelkező operátorokat céloz – például akik egy nagy szoftverfejlesztő white label rendszerét használják.
A Trace Mobility adatelemzést, ügyfél-regisztrációt, foglalást, járműkihasználtságot és bevételmérést kínál, valamint MI-alapú üzleti tanácsadási javaslatokat is ad. Mindezzel jelentősen javítható a profitabilitás, amely a teljes szektor egyik legfájdalmasabb problémája maradt – különösen, ha ismerjük a költségszerkezet és az árbevétel közti összefüggéseket.
