Drága helyreállítás, technológiai mulasztás
A javítások akár 185 milliárd forintba is kerülhetnek, továbbá kártérítést fizetnek az érintett tulajdonosoknak azokért az autókért, amelyeket a tolvajok megrongáltak. A gyártók azt is ígérik, hogy minden jövőbeli modelljük kap indításgátlót, vagyis olyan eszközt, amely megakadályozza, hogy illetéktelenek el tudják indítani az autót.
Tömeges lopások a közösségi médiában
A Kia- és Hyundai‑autók lopásainak elterjedését főként az okozta, hogy a korábbi modellekből hiányzott ez az egyszerű, máshol már alapvetőnek számító technológia. A közösségi médiát elárasztották azok a videók, amelyek bemutatták, hogyan lehet percek alatt, egy USB‑kábel segítségével ellopni ezeket az autókat, sőt, a „Kia‑kihívás” (Kia Challenge) néven hírhedtté vált kihívásnak még halálos áldozatai is voltak.
Korábbi lépések és a mai bővítés
A gyártók már tavaly is 74 milliárd forintot fizettek azok után az autók után, amelyekből hiányzott az elektronikus indításgátló, és bevezettek egy szoftverfrissítést is. Akkor még csak azok a tulajdonosok kapták meg a fémhüvelyt, akik nem tudták telepíteni a szoftvert; most viszont minden érintett autó jogosult az ingyenes fejlesztésre. Az ügy a felelősségről és a technológiai fejlesztések hiányáról szól – arról is, hogyan vezethet a mulasztás válsághoz a mindennapokban.
