Kizárólagosság mindenek felett
Az olaszországi Maranellóban működő gyártó arról ismert, hogy szigorúan korlátozza az autók gyártását, fenntartva a márka exkluzivitását. Tavaly a Ferrarik jelentős részét meglévő ügyfeleknek adták el. Enzo Ferrari, az alapító egyszer azt mondta: “Mindig eggyel kevesebb autót szállítunk, mint amennyit a piac igényel.”
Vigna megosztott néhány példát olyan potenciális vásárlókról, akik sürgették a céget a gyártás felgyorsítására. Ragaszkodott azonban ahhoz, hogy a több mint kétéves várakozási idő szerves része annak, amit ő “nagyon kellemes” élménynek nevezett.
“Egy 78 éves ügyfél Ferrarit akart venni, és azt mondta:’Nézd, nem várhatok két évet… Lehet, hogy nincs már két évem! Azt válaszoltam: Ez a motiváció!,” mesélte Vigna. “Egy másik, fiatalabb, 37 éves férfi azt mondta: Idősebb koromra szeretném megkapni az autót, mielőtt 40 leszek. Azt válaszoltam: Ne aggódj, 39 éves korodban megkapod.”
Az elektromos jövő
Vigna megerősítette, hogy a Ferrari továbbra is tartja a menetrendet, és október 9-én bemutatja első teljesen elektromos járművét. Az Olaszországban gyártandó elektromos modell egyike annak a hat új modellnek, amelyet a vállalat idén tervez bemutatni.
A CONVERGE LIVE-on feltett kérdésre, hogy milyen igény lehet egy teljesen elektromos Ferrarira, Vigna azt válaszolta: “Ez egyike azoknak a döntéseknek, amelyekre a legbüszkébbek vagyunk. Az utolsó piaci napon vállalatként kijelentettük, hogy háromféle autót fogunk gyártani: a hagyományosat – a belső égésűt, a hibridet, és elektromosat is fogunk készíteni.”
Vigna hozzátette, hogy bár igaz, hogy egyes ügyfelek soha nem vásárolnának elektromos Ferrarit, más potenciális vevők jelezték, hogy csak és kizárólag elektromos járművet vennének.
