Lehetőség vagy túlzott ígéret?
A Donut Lab által fejlesztett akkumulátor cellaszinten 400 Wh/kg-os energiasűrűséget kínál, ami a jelenlegi lítiumion-akkumulátorokhoz képest óriási ugrás. A cég azt is ígéri, hogy a technológia akár 100 000 töltési ciklust is kibír, extrém körülmények között is stabilan működik, és ehhez nincs szükség bonyolult hűtőrendszerre, elég a passzív alumínium hőelvezetés.
Mindebből fakadóan az új technológia különösen alkalmas kompakt járművekhez, például motorkerékpárokhoz, ahol minden gramm számít, és a kisebb súly hatalmas előnyt jelent a dinamika és a hatótáv terén. A Verge motorkerékpárok fejlesztői már le is csaptak rá, de az iparág egyes szereplői bizonytalanok. A Svolt Energy vezetője szerint a Donut Lab által közölt paraméterek egymásnak ellentmondanak, amit egy tapasztalt szakember azonnal felismer.
A teszteredmények és a kérdések
A Donut Lab a VTT nevű, nemzetközileg elismert kutatóintézettel végeztetett gyorstöltési teszteket. Ezek szerint az akkumulátor 5C-s töltési sebességnél — vagyis a kapacitása ötszörösének megfelelő áramerősséggel — 9,5 perc alatt érte el a 80%-os töltöttséget, miközben az akkucella hőmérséklete 27-ről mindössze 61,5 Celsius-fokig emelkedett. A folyamat így minimális hűtéssel is biztonságos maradt.
Ezt tovább fokozták 11C-s töltéssel, amellyel 4,5 perc alatt érték el a 80%-os szintet. Azonban az egyik ilyen tesztet fel kellett függeszteni, mert az akkucella felszíni hőmérséklete elérte a 90 Celsius-fokos biztonsági határt. Valószínűsíthető, hogy ilyen gyors töltés melegebb éghajlaton komolyabb hűtést igényelhet, ami befolyásolhatja a mindennapi felhasználást.
A jövő nyitott kérdései
Bár az eredmények figyelemre méltóak, a tartóssága, az ára, illetve az, hogy a szilárdtest-technológia mennyire méretezhető nagyobb elektromos járművekre, egyelőre nem ismertek. A Donut Lab a következő napokban újabb részleteket és bizonyítékokat ígér. Az, hogy mindebből végül valóban tartós és tömeggyártásra alkalmas áttörés születik-e, a következő tesztekből derülhet ki.
