A Tesla új „Őrült Max” üzemmódja bajba sodorhatja a sofőröket

A Tesla legutóbbi szoftverfrissítése két új vezetési üzemmódot hozott az évek óta vitatott teljesen önvezető (FSD, full self-driving) rendszerhez. A „Lajhár” (Sloth) nevű opció nyugodt gyorsulást ígér, és mindig a sávjában marad, míg az „Őrült Max” (Mad Max) ennek épp az ellenkezőjét: gyors hajtást és cikázást a forgalomban, hogy időt spóroljon a vezetőnek. A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) most vizsgálja az Őrült Max módot, miután több jelentés is érkezett arról, hogy az FSD-t használó Teslák áthajtanak a stoptáblákon, vagy áttérnek a szembejövő sávba.

Kockázatos múlt, kockázatos jelen

Az Őrült Max mód nem teljesen új: 2018-ban már tesztelte a Tesla az Autopilot béta verziójában, de a sok negatív visszajelzés miatt végül nem vezették be. Most azonban visszatért, és a Tesla azzal reklámozza, hogy a kocsi „hihetetlen tempóban” tud áthaladni a forgalmon, mégis „szuper simán” vezet, mintha sportkocsi lenne. Ez az üzemmód kifejezetten azoknak szól, akik állandóan késésben vannak.

Vizsgálat és tiltakozás

Az NHTSA ezen a héten jelentette be, hogy előzetes vizsgálatot indít a Tesla ellen, mivel tucatnyi panasz érkezett az FSD-t használó autók szabálytalan, veszélyes manővereiről. A hatóság kiemelte, hogy mindig az emberi sofőr felelős a közlekedési szabályok betartásáért. Kritikusok szerint a Tesla programozottan bátorítja a szabályszegést, veszélyeztetve mindenkit az utakon, miközben a látványt és az eladásokat helyezi előtérbe a biztonsággal szemben. Egy ismert ügyvédi iroda társalapítója felszólította a szabályozókat, hogy akadályozzák meg, hogy ez a technológia fékevesztetten terjedjen el az utakon.

2025, adrienne, arstechnica.com alapján