Az USA meghiúsította a nemzetközi hajós klímaegyezményt

Trump fenyegetései és megosztó táborok

Az Egyesült Államok nyomásának hatására pénteken elhalasztották a végleges szavazást, miután Donald Trump elnök szankciókkal fenyegetett minden olyan országot, amely támogatja a klímatervet. Az ülésen tovább nőtt a feszültség az olajtermelő és a nem olajtermelő országok között, ennek következtében a sietve összehívott indítványt az elnapolásról végül 57-49 arányban fogadták el. Trump egyszerű csalásnak nevezte a globális szénadót, miután az USA áprilisban kivonult a tárgyalásokból.

Nem szabad figyelmen kívül hagyni, hogy Oroszország, Szaúd-Arábia és az Egyesült Arab Emírségek is ellenzik a szén-dioxid-kibocsátást csökkentő intézkedéseket gazdasági és élelmezési okokra hivatkozva. A tárgyalások káoszba fulladtak, miközben az EU és több nagy ország továbbra is ragaszkodik a szigorításokhoz.

Az iparág bizonytalanságban marad

Az IMO főtitkára minden fél nyugalmát és felelős döntéshozatalt sürgetett. Ennek ellenére több ország már az amerikai nyomás hatására meggondolta magát. Az International Chamber of Shipping képviselője csalódottan nyilatkozott, szerinte az iparágnak egyértelmű szabályokra lenne szüksége ahhoz, hogy megkezdhesse a dekarbonizációs beruházásokat.

Az USA minden eszközzel próbálta elérni a Net Zero Framework (NZF) elleni voksolást, beleértve a szankciókat, vízumkorlátozásokat és kikötői illetékeket is. Eközben olyan országok, mint Libéria és Szaúd-Arábia a szavazás elhalasztását szorgalmazták, míg az EU, Kína, Brazília és Nagy-Britannia továbbra is támogatja a megállapodást.

Kritikus országok és javasolt intézkedések

A tervezet szerint a hajók csak 2028-tól lennének kötelesek fokozatosan csökkenteni szén-dioxid-kibocsátásukat, ellenkező esetben pénzbírságra számíthatnának. A tengeri szállítás a világ üvegházhatásúgáz-kibocsátásának közel három százalékáért felelős, a karbonárazás pedig tisztább üzemanyagok használatára ösztönözné a cégeket.

Kiemelten érintettek lennének a Fülöp-szigetek – mint a világ legtöbb tengerészének származási helye – és a karibi térség, főként a vízumkorlátozások és szankciók miatt. A terv részeként a legjobban teljesítő, alacsony kibocsátású hajókat díjaznák, a befolyt összegekből pedig a klímaváltozás által leginkább veszélyeztetett országokat támogatnák.

A globális rendszer hatékonyan ellenőrizné és szankcionálná a szabályokat megkerülő hajókat – akár magát az Egyesült Államokat is –, mivel az IMO egyezményei lehetővé teszik a nemzetközi ellenőrzést és a szabályszegő hajók visszatartását is.

2025, adminboss, phys.org alapján