1600 lóerő a kínai mérnököktől
A YANGWANG U9 Track Edition 1600 lóerős teljesítményével (ez tonnánként 1217 lóerőt jelent), négy független villanymotorral és összkerékhajtással érte el ezt az elképesztő tempót. A jármű dinamikus karosszériavezérlő rendszere gondoskodik arról, hogy a karosszéria még szédítő sebességnél is a lehető legstabilabb maradjon.
Percek alatt feltölthető „Penge akkumulátor” (Blade Battery)
A villanyautó híres lítium-vas-foszfát Penge akkumulátora (Blade Battery) 10 százalékról 80 százalékra mindössze 10 perc alatt feltölthető, kialakítása elősegíti a hatékony hőleadást és a nagy energiasűrűséget is. A Track Edition külön hűtőrendszert kapott a motorhoz és az akkumulátorhoz, amely extrém sebességeknél sem hagyja cserben a meghajtást.
1200 voltos platform és új technológiák
A gépbe bekerült a világ első sorozatgyártású, 1200 voltos ultra-nagyfeszültségű rendszere is, aminek köszönhetően a fő alkatrészek – így az akkumulátor, a motor és a klíma – is 1200 volton üzemelnek. Marc Basseng német autóversenyző, aki nemrég saját rekordját döntötte meg, dicsérte az új technológiákat.
Elmosódnak a határok benzin és elektromosság között
A BYD szuperautója ezzel már csak egy hajszálnyira van a világ leggyorsabb benzinmotoros autóitól, például a Koenigsegg Jesko Absolut-tól (becsült csúcs: 500 km/h) és az SSC Tuatara-tól (rekord: 475 km/h). Az új rekord után a villanyautók hamarosan akár le is győzhetik benzines vetélytársaikat a végsebességért folytatott versenyben.
