Forradalmi hibrid hajtás
A turbós benzines motor mellett két elektromos turbó dolgozik, amelyek villanyautósan azonnali gázreakciókat eredményeznek, így eltűnik a klasszikus turbólyuk. Ezek a turbók akár 120 000 percenkénti fordulatszámra is felpörögnek, ráadásul a felesleges energiát visszatáplálják az 1,9 kWh-s akkumulátorba. Emellett a nyolcfokozatú duplakuplungos váltóban található egy 40 kW-os (53 lóerős), 150 Nm-es villanymotor is, így az összteljesítmény 701 lóerő (523 kW) és 800 Nm. Ez az elképesztő erő 8,4 másodperc alatt repíti az autót 200 km/h-ra.
Pályarekorder, új kényelmi extrákkal
Annak ellenére, hogy az új rendszer 82 kilogrammal nehezebb, a 911 Turbo S mégis gyorsabb lett elődjénél: a Nürburgringet 7 perc 3,9 másodperc alatt teljesítette, 14 másodpercet verve a korábbi modellre. A 400 V-os hibrid architektúrának köszönhetően elektrohidraulikus dőlésgátlókat is kapott, amelyek sokkal gyorsabb reakcióidőt biztosítanak.
Magas teljesítmény, borsos ár
A sok fejlesztés és a lenyűgöző teljesítmény természetesen nem olcsó. A 911 Turbo S kupé ára 98 millió forinttól (270 300 USD), a Cabriolet változaté pedig 104 millió forintnál (284 300 USD) kezdődik, a kiszállítások tavasszal indulnak.
